Boitier CDI rotor interne pour pit bike et dirt bike

Retrouvez ce boitier CDI rouge à rotor interne pour votre dirt bike ?

Vous cherchez, pour votre pit bike, un boitier CDI de remplacement ? WKX est Le spécialiste en matière de pièces détachées. C’est donc, tout naturellement que nous avons le produit qu’il vous faut. Conçu dans une coque plastique en résine de qualité, ce boitier CDI rouge possède une longueur de 38 mm pour une largeur de 35 mm et une hauteur de 22 mm. Ce boitier CDI est équipé de deux fils verts, un fil blanc, un fil rouge-blanc et un fil jaune-blanc. Le gros point fort de ce boitier est qu’il n’est pas cher tout en étant de qualité. Ainsi, vous avez l’assurance d’avoir entre vos mains un produit performance à faible prix. Ce Boitier CDI est compatible avec toutes les marques de moteur et toutes cylindrées. Cependant, il est important de préciser que ce boitier CDI nécessite un plateau d’allumage possédant un rotor interne.

CARACTERISTIQUES

• Type : Allumage pour rotor interne
• Distribution des fils : 2 vert, 1 blanc, 1 jaune blanc, 1 rouge blanc
• Dimension : 38x22x35mm (longueur x hauteur x largeur)
• Fixation : 1 trou de 6mm
• Matériaux : Coque plastique en résine
• Couleur : rouge
• Compatibilité moteur :  Lifan, yx, zongshen, daytona, loncin, ...
• Compatibilité cylindrée : 50cc, 70cc, 88cc, 90cc, 107cc, 110cc, 125cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc, 190cc
  
  

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Quel est le rôle du boitier CDI sur une pit bike ?

Le boitier CDI ou capacitive discharge ignition traduit, en français, par allumage à décharge de condensateur, est LA pièce centrale du système d’allumage. En effet, le boitier CDI est responsable de la décharge d’allumage en direction de la bobine à un instant précis. Ce moment est défini par le capteur d’allumage. Ainsi, le capteur d’allumage va donner l’information au thyristor puis ce dernier va s’occuper de la décharge. Par la suite, cette action va transiter vers la bobine d’allumage puis vers la bougie pour que la dirt bike puisse démarrer.

Comment faire pour changer le boitier CDI de sa mini moto ?

Pour changer le boitier CDI de votre mini moto, vous allez devoir retirer la selle ou le carénage de la dirt car son emplacement dépend du modèle. Une fois que vous aurez localisé le boitier CDI, enlevez le faisceau électrique du boitier CDI. Placez le nouveau boitier CDI à rotor interne sur votre dirt bike puis faites les opérations inverses.