Ligne d'échappement 38mm type MXF Bastos pour pit bike et dirt bike

Ligne d’échappement complète type progun pour pit bike disposant d’un cadre MXF

Besoin d’une nouvelle ligne d’échappement afin de donner un nouvel élan à votre dirt bike ? Comme à l’accoutumée, WKX Racing répond présent à votre demande. Ainsi, nous sommes à même de vous proposer cette ligne d’échappement de haute volée. Petit point sur les différentes dimension : la ligne d'échappement de dirt bike possède un diamètre d'emmanchement de 28 mm pour la culasse et de 38 mm pour la cartouche. Pour pouvoir profiter de cette magnifique ligne d’échappement, il est nécessaire de posséder une dirt bike qui dispose d’un cadre Bastos MXF. La compatibilité est également possible avec les pit bikes Probike. Toutefois, rien n’est assuré alors pensez à bien vérifier les dimensions que nous vous avons fournies.

CARACTERISTIQUES :

• Diamètre emmanchement collecteur : 28mm
• Diamètre emmanchement cartouche : 38 mm
• Compatibilité :  Cadre de dirt bike BASTOS MXF

En quoi une ligne d’échappement est vitale pour le bon fonctionnement du moteur d’une dirt bike ?

Comme vous le savez, un moteur 4 temps tient son appellation du cycle du piston. En effet, ce dernier, pour effectuer son cycle (admission, compression, détente, échappement), le piston fait deux aller-retours contrairement au moteur 2 temps où il n’en fait qu’un seul. Après avoir admis le mélange air-essence, l’avoir comprimé puis provoquer l’explosion, il convient de rejeter les gaz brûlés. Pour cela, la soupape d’échappement s’ouvre afin que les gaz se dirigent vers le collecteur puis vers le silencieux afin d’être évacués vers l’extérieur. La cartouche permet également de réduire le bruit de sortie. C’est donc pour cela que la ligne d’échappement est reliée au moteur et à l’extrémité du cadre de la pit bike.

Comment s’y prendre pour changer la ligne d’échappement d’une mini moto ?

Le changement d’une ligne d’échappement n’est pas une action compliquée à effectuer. Toutefois, elle n’est pas facile à accéder. Il est tout à fait possible de remplacer la ligne sans retirer le carénage latéral mais parfois il est très gênant. Le mieux reste de le retirer afin d’être complètement libre de mouvement. Par la suite, rien de bien sorcier : il suffit simplement de dévisser les différents écrous.