Maitre cylindre de frein avant MOJO KIDS pour pit bike et dirt bike

Maître-cylindre de frein avant Mojo Kids pour moto enfant type Bastos L50

Besoin d’un maître-cylindre de remplacement pour votre mini moto ? La boutique WKX Racing dispose du modèle qu’il vous faut, celui compatible avec toutes les mini motos type Bastos Bike L50. Ce maître-cylindre est équipé d’un levier de couleur grise d’une longueur de 110 mm. L’intégralité de cette pièce (maître-cylindre et levier) est construite dans un acier de bonne qualité afin d’assurer une longue durée de vie. Il est également important de savoir que le diamètre de filetage au banjo est de 8 mm. En outre, ce maître-cylindre est pas cher compte tenu de la qualité de ce produit. Plus rien ne vous empêche de commander ce produit-là !

CARACTERISTIQUES :

• Diamètre filetage banjo : 8mm
• Couleur : noir/acier
• Longueur totale : 205mm
• Longueur levier : 110mm
• Matériau : Acier
• Compatibilité : guidon standard 22mm ou 28mm

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike WKX
• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike YCF
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• …

Pourquoi y a-t-il deux maîtres-cylindres sur une mini moto type Bastos L50 ?

Afin de simplifier l’apprentissage, ces pit bikes type bastos bike L50 sont équipées de deux maître-cylindres, placés sur le guidon. Ainsi, ces engins se conduisent un peu comme des vélos. Ces modèles permettent, aux jeunes pilotes, de se concentrer sur le maniement, de commencer doucement afin de prendre confiance. Pour le liquide de frein, vous trouvez toutes les indications sur le bocal du maître-cylindre. N’oubliez pas qu’il est vital de suivre ces préconisations car il s’agit de la valeur maximum d’ébullition. Par conséquent, il ne faut jamais prendre une valeur en dessous.

Que doit-on faire pour installer un nouveau maître-cylindre sur une mini moto ?

Naturellement, avant de pouvoir installer votre nouveau maître-cylindre, il est nécessaire de démonter l’ancien. Jusqu’ici, nous ne vous apprenons rien. Ce démontage est relativement simple à faire. En effet, il suffit simplement d’enlever la vis de banjo afin de délier la durite de frein du maître-cylindre. Après cela, vous devrez tout bonnement retirer les vis de fixation et faire sortir le maître-cylindre. Placez votre nouvelle pièce et remontez le tout. Le montage est terminé. Néanmoins, il ne faudra pas oublier de purger les freins avant de repartir de plus belle.