Patte support maitre cylindre arrière BRAKING pour pit bike et dirt bike

Patte de support arrière pour le maître-cylindre de votre dirt bike

Vous vous changer la patte de support du maître-cylindre de votre dirt ? La boutique, WKX, met à votre disposition cette pièce qui sera pleinement vous satisfaire de par sa provenance, sa qualité et son prix attractif. En effet, cette patte de support a été confectionnée par la société Braking. Vous retrouverez tous les éléments dont vous avez besoin pour fixer cette patte sur votre maître-cylindre arrière. En effet, dans ce pack, on y retrouve deux vis de M5 de 30 mm ; deux vis M5 de 20 mm ; deux entretoises de 11x13x6 et deux de 3x13x6. Vous recherchez une patte de support pas cher pour votre dirt ? Votre recherche est terminée car vous ne trouverez pas une meilleure affaire que ce produit-ci.

CARACTERISTIQUES :

• Marque : BRAKING
• Position : maitre cylindre arrière
• Entraxe patte support 1 : 40mm
• Entraxe patte support 2 : 50mm
• 2 vis : M5x30mm
• 2 vis : M5x20mm
• 2 vis : M5x15mm
• 2 entretoises : 11x13x6
• 2 entretoises : 3x13x6
• Couleur : noir et chrome
• Matériaux : acier

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Pourquoi est-il avantageux de choisir la marque Braking pour votre pit bike ?

L’avantage numéro un de cette patte de support, c’est qu’elle sort tout droit des industries Braking. La marque Braking est devenue, au fil du temps, la référence en matière de pièces de freinage pour deux roues. En effet, la qualité de construction que propose la marque italienne a su séduire les plus grands constructeurs comme Yamaha. C’est tout naturellement que le professionnalisme de Braking s’est imposé dans l’univers du pit bike.

Comment mettre en place cette patte de support sur sa mini moto ?

Avant de changer la patte de support, vous pouvez retirer le maître-cylindre de sa mini moto. Pour mener à bien cette opération, commencez par enlever le banjo et ses deux joints. Dans ce prolongement, retirer la goupille et l’axe de liaison pour que le maître-cylindre ne soit plus lié à la pédale de frein. Maintenant que vous avez le champ libre, placez les vis et les entretoises de la patte de support à l’endroit indiqué. N’oubliez pas qu’une dirt bike a été pensée pour que chaque rider puisse faire les changements mécaniques eux-même.