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SLIME Piece SLIME de Dirt Bike et Pit Bike

Kit réparation pneu tubeless SLIME pour pit bike et dirt bike

Référence : 0440000000752

Kit réparation pneu tubeless SLIME
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Disponibilité : En stock

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PRIX : 9.90EUREUR TTC

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Kit de réparation pour pneus tubeless!

Le pneu tubeless vient de crever ? Pour éviter de devoir se trimballer une roue de secours ou si elle vous fait défaut, optez pour ce kit de réparation rapide pour pneu tubeless. Dans ce kit issu de la marque Slime, vous retrouverez un assortiment de pièces de dépannage. En effet, il comporte un alésoir pour pneu équipé d’une manche en T ; d’un dispositif de colmatage également avec un manche en T ; de 5 cordes pour bouchon et d’une colle pour caoutchouc. Pour un dépannage rapide et efficace, choisissez ce kit : vous ne le regrettez pas.kit réparation pneu tubeless pour pit bike, dirt bike et mini moto

CARACTERISTIQUES :

  • Type : Réparation crevaison
  • Marque : SLIME
  • Kit : 8 pièces
  • 5 mèches
  • 1 tube de colle caoutchouc (17ml)
  • 1 poignée en T pour le forage
  • 1 poignée en T pour insérer la bande

Quelle est l’utilité de ce kit de réparation ?

Lorsque vous partez en ballade, il arrive que votre pneu crève à cause des aspérités rencontrées sur votre chemin. Pour éviter de perdre un temps précieux ou parce que vous n’avez pas de roue de secours, ce kit va vous permettre de réparer la roue de votre machine. Il est important de préciser que la crevaison doit être légère. De plus, seule la bande de roulement est réparable et non sur le flanc. Autre précision, il s’agir d’un dépannage non d’une réparation complète.


Comment utiliser ce kit de réparation ?

Il s’agir du même principe que les rustines mais pour pneu tubeless. Avant toute chose, il convient d’identifier la crevaison et d’extraire le corps étranger. Utilisez votre alésoir pour limer le trou. Passez plusieurs fois pour bien enlever les fibres métalliques et pour agrandir le trou. Prenez une mèche et placez-la dans le chas de l’aiguille. N’oubliez pas d’enduire la mèche de colle. La mèche doit recouvrir l’aiguille. Introduisez l’instrument dans le trou de votre pneu puis tourner la poignée d’un quart de tour. Une fois que ce sera fait, vous pouvez retirer l’aiguille.  Par la suite, il faudra découper le surplus de mèche qui dépasse de votre pneu. Il ne vous reste plus qu’à regonfler le pneu.

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