Pit Bike 150cc BASTOS BP 150 grande roue 14/17- édition 2025

Pit bike 150cm3 grandes roues Bastos BP

Si vous recherchez une pit bike puissante, fiable, avec de belles finitions et agréable à piloter, nous ne pouvons que vous conseiller cette pit bike 150cm3 Bastos bike, modèle BP. La gamme BP représente le summum de la marque Bastos bike. Cette dirt bike Bastos bike dispose d’une garde au sol de 35 cm, d’une hauteur de selle de 87 cm et d’un empattement de 122 cm. Par ses composants de qualité et son moteur puissant, cette pit bike 150cc requiert une bonne expérience de conduite.

Dirt bike 150cc BP Bastos : une dirt 150 de choix !

Lorsqu’on choisit une pit bike, on se penche sur plusieurs critères de sélection : la puissance et donc les caractéristiques du moteur ; la partie cycle avec la composition du châssis, des freins et des suspensions ; l’esthétisme et le look de la dirt bike.

La pit bike BP embarque un moteur 4 temps monocylindre de 150cm3. Confectionné par le spécialiste des moteurs horizontaux, YX, ce moteur de 14 cv possède une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports dont le point mort se situe tout en bas comme stipulé dans la série de chiffres à venir : N-1-2-3-4. Pour alimenter ce moteur, on peut compter sur le carburateur PZ 26 et sur un filtre à air double mousse de 38 mm. La ligne d’échappement est constituée d’un collecteur de 32 mm accompagnée par un silencieux à bride de fixation cadre intégrée. La fixation au niveau du collecteur se fait par l’apport de deux pièces détachées de dirt bien distinctes : le joint manchon et le collier de serrage. Ces éléments font que la ligne d’échappement de la dirt 150 Bastos bike est propre à la gamme BP. Enfin, le système de transmission est constitué d’une couronne arrière de 41 dents, d’un pignon de sortie de boîte de 14 dents et d’une chaîne de transmission KMC à pas de 420

Pit bike 150cc BP Bastos : une dirt 14/17 pouces aux équipements irréprochables !

Le châssis présent sur cette dirt bike 150cm3 est tout à fait remarquable puisqu’il s’agit d’un cadre périmétrique. Ce type de cadre est très utilisé sur les motos japonaises car il entoure le moteur, permettant ainsi une meilleure répartition des masses et donc une maniabilité accrue. La pit bike 150cc BP est très bien suspendue, avec une parfaite liaison au sol et un excellent confort de conduite. Cela est permis grâce à l’apport d’une fourche inversée en aluminium type Staggs de 780 mm, accompagnée par des tés et des pontets réglables également en alu. À l’arrière, on retrouve un amortisseur réglage white spring de 325 mm. Ce dernier est fixé sur un bras oscillant en aluminium avec écrous autobloquants afin d’éviter le desserrage.

Rien ne sert d’aller vite si on ne sait pas bien freiner, et pour bien freiner, il est nécessaire d’avoir une pit bike 150cc bien équipée à ce niveau. Ainsi, la dirt 150 Bastos bike BP se voit attribuer un système de freinage avant hydraulique reposant sur un maître-cylindre, un étrier de frein double piston et par un disque de frein de 220 mm. À l’arrière, le système de frein est le même mis à part l’étrier de frein qui ne comporte plus qu’un seul piston et le disque de frein fait, cette fois-ci, 190 mm.

L’aspect visuel de la dirt 150cc BP Bastos s’inspire des motocross Honda. En effet, on retrouve la dominance de rouge et des touches de bleu. Toutefois, les différences sont nombreuses puisque le kit plastique de la dirt 150cm3 BP est blanc (sauf le garde-boue avant et les ouïes latérales de l’avant qui sont de couleur rouge) ; le bleu est bien plus présent et on retrouve des teintes de blanc. Le résultat est très esthétique, et ravira tous les pilotes.

En somme, cette dirt bike 150cc pour 16 ans et plus a tout ce qu’il faut pour satisfaire le pilote : puissance, agréable à piloter, fiable, excellente maniabilité, freinage précis et un aspect soigné, tendance. En un mot comme en cent, cette dirt bike 150cm3 BP Bastos fait partie des meilleures dirt du marché.

Nos modèles ne sont pas homologués pour une utilisation sur la voie publique, veuillez les utiliser uniquement sur des terrains fermés et privés adaptés, définis à l’article R 331-21 du code du sport.

Nos véhicules ne sont pas de simples jouets mais bien des machines motorisées dont la pratique rentre dans le cadre du sport mécanique avec tous les risques que cela implique. Les mineurs de moins de 14 ans ne peuvent acheter, louer des véhicules non homologués (mini moto, quad enfant, quad non homologué, moto-cross, pocket bike, pocket cross, pit bike, dirt bike). Ils peuvent utiliser l’un de ces types de véhicules seulement et uniquement dans le cadre d’activités organisées par une association sportive agréée (FFM, UFOLEP). Les mineurs de moins de 16 ans utilisant ces machines doivent toujours être sous la surveillance d’un adulte.

Portez toujours un équipement de protection approprié tel qu’un casque de sécurité approuvé, des lunettes type cross, des gants adaptés, des coudières et genouillères, ainsi qu’un plastron de protection. L’utilisation d’un haut à manches longues et d’un pantalon long est également recommandée. Enfin, utilisez des chaussures montantes couvrant au minimum la malléole et gardez les lacets attachés, à l’écart des roues, du moteur et du système d’entraînement.

Après achat, vous devrez déclarer votre machine auprès du Ministère de l’intérieur, une télédéclaration est possible à cette adresse : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20458. La déclaration doit s’effectuer dans les 15 jours suivant la date d’achat. Une fois cela fait, vous recevrez un numéro d’identification qu’il faudra faire graver sur le châssis. Vous devrez également faire apparaître ce numéro sur une plaque fixée en évidence. Toutefois, cette plaque peut être retirée dans le cadre d’une pratique sportive.

Les précautions d’emploi du véhicule sont indiquées dans une charte détaillant les règles à respecter. Vous pouvez télécharger cette dernière à l’adresse suivant : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020910287/.