Pit bikes 150cc - Page 2

Retrouvez des dirt bikes 150cc de marque mais également des moto-cross 150

En dirt, lorsqu’on évoque la puissance, la performance, on pense tout de suite à une pit bike 150cc. Cette machine est, généralement, la dernière pit bike que vous achèterez car il est difficile voire impossible de faire mieux. Comme dirt bike 150cc, WKX Racing propose des Bastos bike et des pit bike Gunshot ainsi que nos propres machines qui se déclinent en deux modèles (W et K). D’ailleurs, Gunshot et Bastos Bike font la même chose avec le modèle FX et One ; MXF et BSC. Qu’est-ce qui différencie ces modèles ? Tout simplement le kit plastique (type KTM pour la ONE, MXF et K ; type CRF 110 pour la W, FX et la BSC). Ainsi, nous pouvons vous assurer que le moteur est le même. Naturellement, l’équipement varie entre une dirt bike Gunshot et une dirt bike Bastos. Nous vous laissons le choix de consulter les différentes fiches techniques afin que vous puissiez choisir celle que vous estimez la mieux équipée. Il est également important de rappeler que toutes ces pit bikes sont disponibles en grandes roues ! Si vous recherchez une dirt bike de compétition, une véritable machine de guerre qui dispose d’un équipement de très haut niveau, vous pouvez vous rabattre sur la pit bike 150cc BP SX Racing. Cette dernière est certainement la pit bike la plus performante que nous avons. La BP SXR possède un cadre périmétrique de grande qualité une fourche inversée FAST ACE réglable en compression/détente et un amortisseur réglable de chez DNM MK-AR. En outre, on retrouve un radiateur gros volume, un carburateur PZ30 MIKUNI et des pneus cross équipés d’un gripster. Mais la force de cette dirt 150 vient surtout de la puissance de son moteur : un moteur 4 temps YX 150cc V3 type KLX soit l’un des moteurs les plus puissants du marché.

Petit aparté pour préciser que la marque française Gunshot et Bastos bike propose également une véritable dirt bike 150cc : la moto-cross 150 MX-1 (pour Gunshot) et la moto de cross 150cc MXR. Ces deux-roues sont parfaites pour entrer dans le monde du motocross grâce à leur cylindrée moins puissante que celle que l’on trouve d’accoutumée. Ainsi, ces motocross permettront au pilote de faire ses gammes, d’apprendre et de progresser rapidement tout en prenant son pied au guidon d’une vraie moto-cross 150cc.