Disque de frein RACING 190mm pour pit bike et dirt bike

Disque de frein de 190 mm type racing pour pit bike

Vous souhaitez adopter un autre disque de frein pour votre dirt bike ? Un plus résistant plus performant quitte à ajouter un peu plus d’argent ? Pour satisfaire votre recherche, la boutique en ligne WKX Racing vous propose ce disque de frein de type racing. Forgé dans un acier de très bonne facture, ce disque de frein fait 4 mm d’épaisseur. De plus, il a un diamètre extérieur disque de 190 mm ; un diamètre intérieur de 76 mm pour un entraxe fixation disque de 100 mm. Ce disque de frein type racing garantit un meilleur freinage. En outre, il est plus résistant et solide. Ainsi, sa durée d’utilisation en est rallongée. Par conséquent, avec ce disque de frein, vous en aurez pour votre argent.

CARACTERISTIQUES :

• Type : RACING
• Diamètre extérieur disque : 190mm
• Diamètre intérieur disque : 76mm
• Entre-axe fixation disque : 100mm
• Epaisseur disque : 4mm
• Couleur : gris
• Matériaux : acier

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Quelle part détient le disque de frein dans le système de freinage d’une dirt bike ?

Le disque de frein, comme son nom l’indique, fait partie intégrante du système de freinage : il est la dernière pièce à entrer en action. En effet, tout commence par vous, en actionnant le levier de frein. Le maître-cylindre va alors transmettre une pression grâce à l’apport du liquide de frein. Ce dernier va être acheminé vers l’étrier de frein par l’intermédiaire de la durite de frein. La suite, vous la connaissez : l’étrier va pousser les plaquettes contre le disque et le freinage va s’effectuer.

Façon de faire pour changer un disque de frein sur une mini moto

Il n’y a vraiment pas d’inquiétudes à avoir car cela s’effectue en deux temps trois mouvements. Dans un premier temps, il faudra enlever l’axe de roue de la mini moto. S’il ne sort pas directement, vous pouvez utiliser un maillet à condition de ne pas frapper comme un sourd. Dans un second temps, il faudra s’occuper des 4 vis qui font la liaison entre le disque et le moyeu. Dans un troisième et dernier temps, vous devrez y installer votre nouveau disque et faire le remontage.