Disque de frein RACING 220mm pour pit bike et dirt bike

Disque de frein type racing de 220 mm de diamètre extérieur pour pit bike

La boutique en ligne WKX Racing met à votre disposition ce disque de frein pour votre pit bike. Il s’agit d’une pièce très solide et résistante. Cela, elle le doit à sa conception en acier ; un matériau de qualité qui lui confère une grande longévité. En outre, il est plus performant que celui d’origine car il est de type racing. Ainsi, le freinage sera plus réactif. Ce disque de frein type racing a un diamètre plus long qu’à l’accoutumée. Par conséquent, il est important de bien prendre en compte cela pour savoir s’il peut venir s’accoler au moyeu de votre roue. Pour le reste, les dimensions sont identiques soit 76 mm de diamètre intérieur, 100 mm d’entraxe de fixation et 4 mm d’épaisseur de disque.

CARACTERISTIQUES :

• Type : RACING
• Diamètre extérieur disque : 220mm
• Diamètre intérieur disque : 76mm
• Entre-axe fixation disque : 100mm
• Epaisseur disque : 4mm
• Couleur : gris
• Matériaux : acier

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

En quoi des disques de frein performant vous améliorer la vitesse de votre dirt bike ?

Lorsqu’on conduit une dirt bike, on veut s’amuser, faire des sauts et aller vite. Mais pour avoir tout cela, la puissance du moteur ne suffit pas car si vous ne freinez pas bien ou si votre système n’est pas performant, alors vous ne pourrez tirer le meilleur de votre dirt. En effet, pour atteindre de bonnes vitesses, il est impératif de freiner car cela joue sur la vitesse de passage en virage ainsi que sur la capacité d’accélérer de nouveau, le plus tôt possible. Ainsi, il est vital d’avoir des plaquettes de marque comme ceux proposées par Brembo, CL Brakes ou Nissin, un très bon étrier de frein et des disques performants.

Que faut-il faire pour démonter un disque de frein sur une mini moto ?

Pour démonter un disque de frein de mini moto, commencez par retirer la roue en dégageant l’axe de roue puis desserrez les vis de fixation du disque en croix. Utilisez un bon outillage, histoire de ne pas les abîmer. Si elles sont trop bloquées, un délicat coup de marteau sur l’outil peut aider à les desserrer. Ensuite, vous pouvez retirer le disque de frein à changer. Pensez à nettoyer la surface d’appui au passage, afin d’éviter les irrégularités et d’assurer l’efficacité du freinage.