Pied de fourche axe 12mm pour pit bike et dirt bike

Bas de fourche noires d’axe de 12 mm pour dirt bike

Vous recherchez des nouveaux pieds de fourche pour votre dirt bike ? Vous frappez à la bonne porte car notre boutique est le numéro 1 en matière de pièces détachées de pit bike. Ainsi, nous vous proposons ces bas de fourche de remplacement. De couleur noire, ces pieds de fourche sont fabriqués dans un acier de très bonne facture. De ce fait, ils seront à même de résister aux contraintes et de durer dans le temps. Pour connaître la compatibilité, il est important de se pencher sur ses dimensions. Nous pouvons vous affirmer que le diamètre de tube de fourche est de 38 mm pour un axe de roue de 12 mm. Ces bas de fourches sont peu coûteux compte tenu de la qualité du produit. Par conséquent, si vous cherchez des pieds de fourche pas cher alors ces modèles sont faits pour vous.

CARACTERISTIQUES

• Diamètre tube fourche : 38mm
• Axe de roue : 12mm
• Couleur : noir
• Matériaux : Acier

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Quel est le rôle des bas de fourches pour pit bike ?

On ne peut évoquer des pieds de fourche sans évoquer de l’importance de la fourche et de son fonctionnement sur une pit bike. La fourche s’occupe de la suspension avant de la dirt. Ainsi, son rôle est de permettre une excellente liaison entre la roue avant et le sol et en n’importe quelle circonstance. Cette liaison au sol est vitale pour que la pit bike ait un excellent système de freinage et de guidage. Le contact au sol est permis grâce aux pieds de fourche. Assurément, ils accueillent l’axe de roue pour faire le lien entre la roue avant et la fourche de la mini moto.

Comment changer la fourche de sa mini moto ?

Le changement de tubes de fourche n’est pas une opération difficile en soi. Il suffit simplement d’enlever la roue avant de votre mini moto pour qu’elle ne soit plus accolée aux pieds de fourche. Retirez également l’étrier de frein et le garde boue. Dans cette continuité, desserrez les tés de fourche afin de pouvoir enlever vos anciens tubes de fourche. Placez votre nouvelle fourche, refixez le tout, c’est-à-dire les tés de fourches, l’axe de roue sur vos pieds de fourches, l’étrier de frein et le garde boue avant.