Pit Bike GUNSHOT 190 FX BLANC - 17/14 - édition 2023
Vous recherchez à avoir un pit bike avec plus de puissance que votre ancien ? Passez à un modèle qui vous fera ressentir plus de sensation ! Ce pit bike est là pour ça et il n’attend que vous. Retrouvez ce modèle destiné aux habitués et aux experts du pit bike sur la boutique WKX. Ce modèle provient d’une des premières marques françaises, Gunshot, et reste sur notre site avec un prix raisonnable pour une telle puissance.
Quels sont les spécificités de ce pit bike 190cc FX blanc de chez Gunshot ?
Tout d’abord, pour ce qui est de la taille de ce pit bike, sachez que la hauteur de selle varie de 81 à 90 cm vous obligeant donc à être relativement grand (165cm et plus). Pour ce qui est de la partie cycle, le châssis est un treillis tubulaire renforcé ce qui offre, à cette mini moto, une très grande résistance. On peut aussi noter la présence de freins et de suspensions performantes qui permettent un pilotage plus précis et confortable. A savoir qu’à l’avant de ce modèle, on retrouve un frein double piston avec un disque de 220 mm, il y a aussi une fourche hydraulique inversée de 770 mm comme suspension. Pour ce qui est de l’arrière, on retrouve un frein simple piston avec un disque de 190 mm ainsi qu’un amortisseur à gaz 325 mm pour la suspension. Ce pit bike possède un kit plastique CRF 110 de couleur blanc, noir et rouge.
Quelles sont les spécificités du moteur de ce pit bike 190cc FX blanc de chez Gunshot ?
Le moteur présent sur ce modèle de pit bike est un moteur monocylindre 4 temps Zongshen 190. Avec son couple maximal de 11,2 N.m à 7500 tr/min ainsi qu’une puissance maximale de 16,8 ch pour 9500 tr/min et 12,35 kW, ce moteur est à la fois puissant, nerveux et fiable. Avec ce puissant moteur, on retrouve un carburateur Mikuni 26 ainsi qu’un filtre à air double mousse. Pour ce qui est de la transmission, la chaîne possède une couronne 41 dents avec un pignon 15 dents pour le modèle de chaîne 428 avec 5 rapports : N-1-2-3-4-5 .
Avertissement : cet engin n'est pas un jouet mais bien un vrai véhicule motorisé. Certaines parties du véhicule peuvent être à finir de monter soi-même (notice de montage fournie). Certaines connaissances en mécanique peuvent être nécessaires pour son montage, son utilisation et son entretien. Ce véhicule n'est pas homologué pour un usage sur voie publique. Le pilote doit toujours porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte. A la réception du produit, vérifiez toujours l'état du véhicule : si celui-ci est endommagé ou ne fonctionne pas, veuillez contacter notre service client dans les 48h suivant la livraison (voir nos conditions générales de vente).
PARTIE CYCLE |
Chassis : Treillis tubulaire renforcé |
Bras Oscillant : Monocross renforcé |
Frein avant : Double piston HSK RACING - Disque 220 mm |
Frein arrière : Simple piston HSK RACING- Disque 190 mm |
Suspension avant : Fourche hydraulique inversée 770 mm |
Suspension arrière : Amortisseur à gaz 325 mm |
Pneu avant : 70/100-17 |
Pneu arrière : 90/100-14 |
Jante avant : Acier - 1.60X17" |
Jante arrière : Acier - 1.85X14" |
Kit plastique : CRF 110 |
PARTIE MOTEUR |
Type : Monocylindre 4 temps - Zongshen 190 |
Refroidissement : Air |
Allumage : CDI - Bobine Racing |
Mise en route : Kick |
Embrayage : Manuel - Multi-disques |
Transmission : 5 rapports 1-N-2-3-4-5 |
Transmission finale : Couronne 41 dents - Pignon 15 dents - Chaine 428 |
Carburateur : MIKUNI 26 |
Filtre à air : Double mousse |
DIMENSIONS |
Longueur : 1790 mm |
Empattement : 1200 mm |
Hauteur de selle : 880 mm |
Poids : 72Kg |
Réservoir : 5,2L |
EQUIPEMENTS |
Guidon sans barre |
Pontets forgés |
Rayons renforcés |
Gripster arrière |
Béquille triangle |
NOUVEAUTES
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Nouveau design de bouchon de réservoir |
Selle bi-ton
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Protection d'amortisseur rigide
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N'hésitez pas et contactez-nous!
RÉGLEMENTATION ET LÉGISLATIONS |
Nos modèles ne sont pas homologués pour une utilisation sur la voie publique, veuillez les utiliser uniquement sur des terrains fermés et privés adaptés, définis à l’article R 331-21 du code du sport.
Nos véhicules ne sont pas de simples jouets mais bien des machines motorisées dont la pratique rentre dans le cadre du sport mécanique avec tous les risques que cela implique. Les mineurs de moins de 14 ans ne peuvent acheter, louer des véhicules non homologués (mini moto, quad enfant, quad non homologué, moto-cross, pocket bike, pocket cross, pit bike, dirt bike). Ils peuvent utiliser l’un de ces types de véhicules seulement et uniquement dans le cadre d’activités organisées par une association sportive agréée (FFM, UFOLEP). Les mineurs de moins de 16 ans utilisant ces machines doivent toujours être sous la surveillance d’un adulte.
Portez toujours un équipement de protection approprié tel qu’un casque de sécurité approuvé, des lunettes type cross, des gants adaptés, des coudières et genouillères, ainsi qu’un plastron de protection. L’utilisation d’un haut à manches longues et d’un pantalon long est également recommandée. Enfin, utilisez des chaussures montantes couvrant au minimum la malléole et gardez les lacets attachés, à l’écart des roues, du moteur et du système d’entraînement.
Après achat, vous devrez déclarer votre machine auprès du Ministère de l’intérieur, une télédéclaration est possible à cette adresse : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20458. La déclaration doit s’effectuer dans les 15 jours suivant la date d’achat. Une fois cela fait, vous recevrez un numéro d’identification qu’il faudra faire graver sur le châssis. Vous devrez également faire apparaître ce numéro sur une plaque fixée en évidence. Toutefois, cette plaque peut être retirée dans le cadre d’une pratique sportive.
Les précautions d’emploi du véhicule sont indiquées dans une charte détaillant les règles à respecter. Vous pouvez télécharger cette dernière à l’adresse suivant : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020910287/.