Dernier article Prix réduit! Piece Fourche 790mm 45/48 MXR de Pit Bike et Dirt Bike

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Fourche 790mm 45/48 MXR pour pit bike et dirt bike

Référence : 0410500100450

Fourche 790mm 45/48 MXR

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Fiche technique

Fourche inversée 790 mm, diamètre 45/48 mm pour motocross 150-250cc type MXR Bastos bike

Vous recherchez des tubes de fourche pour votre motocross ? WKX Racing met à votre disposition cette fourche inversée de 790 mm pour motocross 150-250cc du type Bastos bike MXR. Disposant d'un diamètre d'axe de roue de 15 mm et d'un diamètre aux fourreaux de 45/48 mm, cette fourche inversée couleur bronze possède un excellent rapport qualité-prix !

Fourche inversée 790 mm, diamètre 45/48 pour motocross MXR 150-250 Bastos bike

CARACTÉRISTIQUES :

Type hydraulique inversée
Matériaux : aluminium
Diamètre fourreaux : 45/48 mm
Diamètre axe de roue : 15 mm
Longueur : 790 mm
Compatibilité : Motocross 150-250cm3 type bastos MXR

Quelle est la fonction d’une fourche de motocross ?

Pièce indissociable d’une motocross, la fourche s’occupe de la suspension avant. Elle fait le lien entre le guidon et la roue avant. Une fourche est maintenue au guidon par l’apport de tés de fourche et grâce aux pontets de guidon. La roue avant est reliée aux pieds de fourche grâce à l’apport de l’axe de roue. Grâce à la colonne de direction, le mouvement du guidon entraîne la fourche et la roue avant.

La suspension confère un confort de conduite et une parfaite liaison au sol. C’est pour cela qu’avant d’acheter une motocross ou une pit bike, il est important de se renseigner sur la qualité de la fourche et sur la qualité de l’amortisseur pour la suspension arrière.

Comment faire pour remplacer les tubes de fourche d’une moto-cross ?

Changer vos bâtons de fourche est une opération assez simple. Dans la paragraphe précédent, nous avons vu les points d’encrage : il faudra donc les retirer.

En somme, il faudra : délier l’étrier de frein et le câble d’accélérateur ; retirer l’axe de roue avant ; desserrer les tés de fourche. Par la suite, tirez chaque bâton pour les faire sortir. Si jamais la plaque avant et/ou le garde-boue avant de la motocross vous gênent, vous pouvez les retirer, cela se fait facilement.

Enfin, pensez à récupérer vos protections de fourche ou bien à en commander une nouvelle paire.