Cylindre 125 YX pour pit bike et dirt bike

Cylindre de 52,4 mm de diamètre pour moteur 125 YX de dirt bike

Vous voulez changer le cylindre de votre dirt bike ? Bienvenue sur WKX Racing, la boutique numéro 1 pour ce qui est de la vente de pièces détachées de dirt bike. Ici, vous trouverez de tout comme ce cylindre de remplacement. Bénéficiant d’un très bon rapport qualité-prix, ce cylindre est destiné aux heureux possesseurs d’une pit bike équipée d’un moteur 125 de la marque YX. Vous trouverez les différentes dimensions dans la partie caractéristique ci-dessous.

CARACTERISTIQUES :

• Diamètre (Alésage) piston : 52,4mm
• Longueur cylindre : 78,8mm
• Longueur cylindre avec chemise : 98mm
• Marque : YX
• Couleur : Aluminium
• Compatibilité : Moteur YX 125cc
• Référence moteur compatible : 153FMI

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike WKX
• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike YCF
• Pit Bike BUCCI Moto
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• …

Qu’est-ce qu’un cylindre et comment se calcule la cylindrée d’une pit bike ?

Le cylindre est une pièce mécanique qui accueille le piston. En effet, le piston poussé par la bielle et le vilebrequin effectue son cycle dans le cylindre. De ce fait, le cylindre est situé sous la culasse et donc sous les soupapes d’échappement et d’admission. Naturellement, la cylindrée d’une dirt bike se calcule grâce au cylindre car cela correspond au volume total déplacé lors du cycle. Pour calculer la cylindrée, il est nécessaire de connaître l’alésage et la course. L’alésage correspond au diamètre du piston tandis que la course équivaut à la distance max parcourue par le piston entre le point mort haut et le point mort bas.

Comment faut-il s’y prendre pour mettre en place un cylindre sur une mini moto ?

Par conséquent, pour changer le cylindre d’une dirt bike, il faudra enlever le carter d’allumage ; dévisser les caches culbuteurs, retirer la couronne de distribution (mais avant, il faudra se placer en point mort haut). Ensuite, vous devrez retirer les vis et les 4 écrous de culasse pour dégager la culasse. Vous serez face à face avec le célèbre joint de culasse que tout le monde connaît même ceux qui ne conduisent pas. Retirez-le (vous devrez le remplacer par un nouveau pour le remontage. Dégagez la vis située à gauche du cylindre ainsi que la vis du rouleau de chaîne. Récupérez le rouleau puis tirez sur le cylindre pour le faire sortir. Regardez bien où sont positionnées les différentes entretoises et joints torique pour le remontage. Regardez l’état du piston afin de voir s’il n’est pas fendu ou si la tête n’est pas brûlée. Si c’est bon, vous pouvez installer votre nouveau cylindre et remonter tous les éléments qui ont été démontés.