Maitre cylindre de frein avant MARZOCCHI / STAGGS pour pit bike et dirt bike

Maître-cylindre de frein Marzocchi/Staggs pour dirt bike

Le maître-cylindre de votre mini moto vient de vous lâcher ? Naturellement, vous voulez le remplacer par une pièce du même acabit voire plus performante. Afin de satisfaire votre recherche, la boutique WKX Racing vous propose ce maître-cylindre de frein type racing (idéal pour les fourches) Marzocchi / Staggs. Compatible avec des guidons standard de 22 ou 28 mm, ce maître-cylindre possède un diamètre de filetage banjo de 8 mm. Livré avec son levier de 160 mm de long, ce maître-cylindre est réellement une pièce de qualité et cela, il le doit à sa belle conception en aluminium. Ainsi, en achetant ce maître-cylindre, il n’y a aucun risque que vous soyez déçus !

CARACTERISTIQUES :

• Diamètre filetage banjo : 8mm
• Longueur totale : 230mm
• Longueur levier : 160mm
• Type : Racing
• Couleur : noir / chrome
• Matériau : Aluminium
• Compatibilité : guidon standard 22mm ou 28mm
  
  

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike WKX
• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike YCF
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• …

Que faut-il faire pour remplacer le maître-cylindre d’une pit bike ?

L’installation d’un maître-cylindre s’effectue très simplement car il n’est pas nécessaire d’ouvrir de pièces complexes comme on peut le faire pour le moteur. Tout ce qui est nécessaire, c’est de retirer la vis de banjo ainsi que les vis de fixation et le maître-cylindre sortira tout seul. Avant de repartir au guidon de votre dirt bike, il est impératif du purger vos freins.

Comment doit-on faire pour purger les freins d’une mini moto ?

Il est facile de procéder à la purge de ses freins de mini moto ! Il suffit de suivre attentivement quelques étapes afin d’y arriver. Commencez par protéger votre deux-roues tout en préparant un récipient. Ouvrez ensuite le bocal du maître-cylindre. Attention de ne pas en recevoir sur vous, car le liquide est corrosif ! Évacuez et lavez. Installez un tuyau sur la vis de purge et purgez. Il faut actionner le levier de frein et desserrer progressivement la vis de purge. Ensuite, rétablissez le niveau de liquide de frein. Recommencez l’étape précédente jusqu’à ce que le liquide soit clair et sans bulles. Mettez le liquide neuf à niveau dans le bocal et refermez. C’est fini ! Pensez à tester vos freins avant de prendre la route, histoire d’éviter tout accident.