Etrier de frein avant SPORT pour pit bike et dirt bike

Etrier de frein avant fait en acier type Sport pour dirt bike

Votre étrier avant vient de vous lâcher ? La boutique en ligne, WKX Racing, met à votre disposition cet étrier à simple piston pour votre pit bike. Fabriqué en acier de très bonne facture, il dispose d’un bon mordant et d’un caractère progressif des plus sportifs. En ce qui concerne la compatibilité, sachez simplement qu’il est nécessaire d’avoir un disque de frein de 190 mm. En outre, il faudra également regarder vos types de plaquettes. Ces dernières ont une largeur de 52 mm et une hauteur de 25 mm. Cela correspond aux plaquettes de frein modèle 2 présent dans notre espace. En ce qui concerne les dimensions de l’étrier, il a un diamètre banjo est de 10 mm tandis que le support étrier possède deux trous de fixation diamètre de 8 mm avec distance d’entraxe de 45 mm. Avec un très bon rapport qualité-prix, cet étrier de frein avant de type sport est la pièce que vous recherchez tant.

CARACTERISTIQUES :

• Système de frein : simple piston
• Positon étrier de frein : avant
• Plaquette de frein équipé : plaquette de frein modèle 2
• Dimension plaquette modèle 2 : Largeur 52mm x hauteur 25mm
• Référence WKX plaquette modèle 2 : 0410400400032
• Diamètre Banjo filetage : 10mm
• Support étrier : 2 trous de fixation diamètre 8mm avec distance entraxe de 45mm
• Compatibilité : avec flexible de frein 10mm et disque de frein 190mm
• Matériau : Acier
  
  

MONTAGE TOUTES MARQUES :

    •    Pit Bike WKX
    •    Pit Bike BASTOS
    •    Pit Bike YCF
    •    Pit Bike PITSTERPRO
    •    Pit Bike APOLLO
    •    Pit Bike GUNSHOT
    •    Pit Bike CRZ
    •    …

Quel rôle joue l’étrier de frein dans le système de freinage d’une pit bike ?

Comme vous le savez, pour aller vite au guidon de votre dirt bike, il est nécessaire d’avoir une machine réactive, avec un bon moteur et un système de freinage performant pour garantir une excellente reprise de vitesse après un virage. Pour cela, il faut un étrier performant car son action est très importante au bon déroulé du système de freinage. En effet, l’étrier agit sur les plaquettes et sur le disque de frein. Pour cela, l’étrier de frein a besoin de liquide de frein qui vient du maître-cylindre via la durite de frein. Assurément, l’étrier va donner une force mécanique afin de faire ralentir la roue.

Que doit-on faire pour changer l’étrier de frein d’une mini moto ?

L’heure est donc venue de remplacer l’étrier de frein de votre mini moto. Pas besoin de paniquer car cette opération ne nécessite pas de posséder des compétences ultra-poussées en mécanique. C’est donc à la portée de tous les pilotes. Tout ce qui convient de faire, c’est de dégager l’axe de roue pour pouvoir faire sortir votre roue avant. Une fois cela fait, il faudra tout bonnement déconnecter la durite de frein. Il ne vous reste plus qu’à enlever l’étrier et son support et à faire le cheminement inverse pour le remontage. Attention car après avoir fait cela, il est impératif de purger vos freins pour enlever l’air qui est rentré lors du démontage.