Kit plastique Mini CRF110 ROUGE pour pit bike et dirt bike

Carénage plastique pour cadre type mini CRF 110 de dirt bike

Vous souhaitez remplacer le kit plastique de la mini moto ? Aucun souci car nous avons ce qu’il vous faut. D’ailleurs, c’est pour cela que nous sommes numéro 1 en ce qui concerne les pièces détachées de dirt. Ainsi, nous vous présentons ce kit plastique blanc avec des parcelles de rouge et de noir. Ce carénage est constitué de deux garde-boue (un pour l’avant et l’autre pour l’arrière), de 4 ouïes (2 pour l’avant et les autres pour l’arrière) et d’une plaque avant. Attention à la compatibilité car il s’agit d’une version pour cadre mini CRF 110. De ce fait, cela concerne les mini motos type Bastos L50, BS90MINI, BS90, BS125 et BS125SA.

CARACTERISTIQUES

• Carénage complet inclus : 1 garde boue avant, 1 garde boue arrière, 1 plaque avant blanche, 2 ouïes avant, 2 ouïes arrière
• Couleur : ROUGE, BLANC et NOIR
• Matériaux : Plastique
• Compatibilité :  Cadre Mini CRF110
  
  

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike CRZ
• ...

A quoi peut servir le carénage d’une pit bike ?

Le kit plastique d’une mini moto est une pièce de protection aussi bien pour les composants de la mini mx que pour le pilote. En effet, une pit bike se conduit sur des terrains cross. De ce fait, les projections d’éléments de la route sont très nombreuses (terre, pierre…). Ainsi, il est important de protéger les éléments fragiles comme tout ce qui est attrait à l’allumage (connexion électrique) ainsi que le réservoir. En outre, la plaque avant empêchera les projections en direction du pilote. Le carénage s’occupe également de protéger le cadre si le pilote chute au guidon de sa small mx. Naturellement, il ne faut pas oublier que le kit plastique est également responsable du look de la mini moto en lui donnant une personnalité via ses formes.

Comment procéder pour remplacer un kit plastique sur une mini moto ?

Pas besoin d’être un virtuose de la mécanique pour réussir cette opération. Tout ce dont vous avez besoin, c’est de savoir visser et dévisser. L’ordre n’a pas vraiment d’importance mais nous avons l’habitude de commencer par dévisser les ouïes puis le garde-boue et la plaque avant pour finir avec le garde-boue arrière afin d’enlever la selle en même temps. Même chose, nous avons l’habitude d’effectuer le montage en inversé (commencez par installer la selle et le garde-boue arrière). Faites attention à bien conserver les différentes vis pour les réutiliser.