Boitier CDI standard pour pit bike et dirt bike

Référence : 0410800200010

Boitier CDI pour dirt bike pas cher et d'origine!
Pour un allumage performant et de qualité!

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Disponibilité : En stock

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PRIX : 6.00EUREUR TTC

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Un boitier CDI pas cher pour pit bike!

Boitier CDI de pit bike avec 1 broche femelle et 5 cosses. Ce boitier CDI vous assure du couple et de la puissance à tous les régimes. Ce boitier CDI de dirt bike est fabriqué chez le fournisseur des plus grandes marques de moto est bien évidement conforme aux standards les plus sévères. ce boitier CDI est conçu pour moteur Lifan et moteur YX ainsi que tous les autres du marché. Il est identique au boitier CDI présent sur la première monte. Ce boitier CDI de mini moto peut-être considéré comme universel car il est utilisé sur tous les moteurs et sur toutes les cylindrées : 50cc, 70cc, 88cc, 90cc, 110cc, 125cc, 140cc, 150cc et 190cc. Ce boitier CDI équipe notamment le Lifan 88, Lifan 108, Lifan 110, Lifan 125, Lifan 140, Lifan 138, Lifan 150. Il équipe également tous les moteurs YX comme le YX 88, YX 108, YX 110, YX 125, YX 138, YX 140, YX 150. Ce boitier CDI peut aussi se monter sur les moteurs de DAX, MONKEY, et sur les moteurs de marque DAYTONA, YCF, DUCAR, LONCIN, ZONGSHEN, ZUNRUN, GANGYU,… boitier CDI pour pit bike, dirt bike et mini moto

CARACTERISTIQUES

  • Type : Allumage 5 broche + 1 cosses
  • Dimension : 60x22x35mm (longueur x hauteur x largeur)
  • Matériaux : Coque plastique en résine
  • Couleur : noir
  • Compatibilité moteur :  Lifan, yx, zongshen, daytona, loncin, ...
  • Compatibilité cylindrée : 50cc, 70cc, 88cc, 90cc, 107cc, 110cc, 125cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc, 190cc

MONTAGE TOUTES MARQUES :

  • Pit Bike BASTOS
  • Pit Bike BUCCI
  • Pit Bike PITSTERPRO
  • Pit Bike YCF
  • Pit Bike WKX
  • Pit Bike APOLLO
  • Pit Bike GUNSHOT
  • Pit Bike CRZ
  • ...


Qu'est-ce qu'un boitier CDI de dirt bike?

Allumage de pit bike avec décharge de condensateur ou capacitor discharge ignition en anglais. Le boitier CDI de dirt bike est le cerveau de l’allumage, il détermine la décharge d’allumage vers la bobine à l’instant T. Cet instant précis est défini par le capteur d’allumage qui enregistre les passages sur le rotor d’allumage du dirt bike. Le boitier CDI de mini moto contient un condensateur qui se recharge en électricité entre deux décharge. C’est le thyristore qui est aussi logé dans le boitier CDI qui ordonne la décharge sur information envoyée par le capteur d’allumage. Le thyristore est un contacteur capable d’enregistrer des informations de très faible intensité d’un coté et de l’autre de déclencher une décharge de très forte intensité par l’intermédiaire de la bobine d’allumage de mini moto.

Comment changer le boitier CDI sur sa mini moto?

Le boitier CDI de pit bike est plus généralement placé sous la selle du dirt bike ou derrière un plastique latéral à l’abris des projections. Déclipser l’enveloppe caoutchouc du boitier CDI du cadre du pit bike. Débrancher le boitier CDI du faisceau électrique du pit bike. Vérifier l’état des cosses du faisceau électrique de dirt bike et retrancher le boitier CDI de votre pit bike. Reclipser l’enveloppe en caoutchouc sur le cadre de la mini moto.

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  • Couleurs: Noir
Par Aurélien G. le 24 Mai 2017 :

Titre : boitier CDI
Commentaire : conforme à l'annonce, je recommande
(Boitier CDI standard)


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Par Dylan J. le 16 Juin 2015 :

Titre : RAS pas de soucis
Commentaire : CDI changer pour remplacé mon vieu. bonne kalité. content.


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