Couronne arrière axe 58 mm 48 dents 428 pour pit bike et dirt bike

Couronne de transmission 428 à axe de 58 pour motocross 150-250 type MXR Bastos bike

WKX Racing met à votre disposition cette couronne arrière de transmission pour motocross. Il s’agit tout simplement de la pièce d’origine des motos Bastos Bike MXR. Cette couronne possède 48 dents et un axe de 58 mm. Pour installer cette couronne de dirt bike motocross, il est nécessaire d’utiliser un pignon de 428 et une chaîne de transmission à pas de 428. Vous trouverez tous ce dont vous avez besoin sur notre site WKX Racing. Nous sommes à même de vous proposer l’intégralité des pièces détachées de motocross et de pit bike !

CARACTÉRISTIQUES :

• Matériaux : Acier
• Nombres de dents : 48 dents
• Axe : 58 mm
• Pas de la chaine : 
• Nécessite pignon de 428 et chaîne de transmission de 428
• Compatibilité : Motocross 150CC et 250cc MXR Bastos bike

MONTAGE AUTRES MARQUES : 

Motocross 150 et 250cc similaire à la MXR Bastos bike (pensez à bien comparer avec votre pièce d'origine) :

• Motocross 150 et 250cc CRZ
• Motocross 150 et 250cc KAYO
• Motocross 150 et 250cc APOLLO
• Motocross 150 et 250cc GUNSHOT
• Motocross 150 et 250cc PROBIKE
• Motocross 150 et 250cc LMR

Comment fonctionne la transmission d’une motocross 150cc ?

La couronne participe à la transmission de la motocross. Située sur le moyeu de la roue arrière, la couronne arrière accueille la chaîne de transmission de la dirt. Cette même chaîne est également accolée au pignon de sortie de boîte, placé sur le moteur. Le fonctionnement de la couronne est très simple. Lorsque le moteur se met en action, le pignon tourne en fonction du rythme du moteur. En tournant, la chaîne de transmission se met également à tourner et entraîne dans son sillage la couronne, qui elle-même tournoie. Tout se système a pour but de faire passer l’information du moteur de dirt vers la roue motrice afin d’enclencher l’accélération de la motocross 250cc ou 150cc selon votre modèle.

Comment remplacer la couronne d’une moto-cross 150-250cc ?

Commencez par retirer la chaîne de transmission afin de libérer la couronne arrière. Une fois cette opération effectuée, desserrez (sans le retirer) les vis de la couronne. Désolidarisez l’étrier de frein de la couronne, retirez l’axe de roue pour faire sortir complètement la roue arrière. Une fois cette dernière en votre possession, posez-la bien à plat. Retirez les 4 vis de la couronne et installez votre couronne de transmission de moto neuve. Remontez le tout et faites les réglages nécessaires (tension de chaîne, bien vérifiez le positionnement des plaquettes…) 

Si vous avez besoin d’outils pour bricoler sur votre motocross, vous trouverez tout le nécessaire dans notre rubrique outillage pas cher.