Chambre à air renforcée de motocross 21 pouces de la marque KENDA
Besoin d’une nouvelle chambre à air pour votre dirt bike motocross ? La chambre à air d’origine ne vous a pas donné entière satisfaction ? Optez pour cette incroyable chambre à air renforcée de la marque KENDA. Cette chambre à air Kenda dispose d’une épaisseur de 2,4 mm et elle se monte sur des pneumatiques 80/100x21 pouces et ce quelle que soit la marque du pneu. La chambre à air Kenda 21 pouces est équipée d’une valve TR-6. Cette valve droite en métal est très robuste, solide, idéale pour rouler sur des terrains cross exigeants.
CARACTÉRISTIQUES :
- Diamètre roue : 21
- Largeur : 80
- Hauteur du pneu : 100
- Épaisseur : 2,4 mm
- Chambre à air type renforcée
- Valve : TR-6
MONTAGE MARQUES MOTOCROSS :
- Motocross 250cc RSR BASTOS BIKE
- Motocross 300cc RSR BASTOS BIKE
- Motocross 250cc RS WKX
- Motocross 300cc RS WKX
- Motocross 250-300cc CRZ
- Motocross 250-300cc APOLLO
- Motocross 250-300cc KAYO
- Motocross 250-300cc PROBIKE
En dehors des marques BASTOS BIKE et WKX, veuillez vérifier la compatibilité en comparant avec votre pièce d'origine !
Pourquoi est-il nécessaire d’avoir une chambre à air sur une motocross ?
Les pit bikes et les motocross ont un point commun : elles sont équipées de jantes à rayons. Et qui dit jantes à rayons dit obligatoirement chambres à air car les jantes ne sont pas étanches à cause des différents rayons qui les traversent. Pour pallier la présence des trous de fixation des rayons, on ajoute donc une chambre à air. Cette dernière prend place entre la jante et le pneu. Ces trois éléments constituent tout simplement la roue de motocross.
Tutoriel pour changer la chambre à air d’une moto-cross.
Placez votre moto sur un lève-moto, puis démontez la roue en desserrant l’axe et le gripster si présent. Dégonflez complètement le pneu en retirant l’obus de valve. Protégez les rebords de la jante avec des protège-jantes, puis utilisez deux démonte-pneus pour déjanter un côté du pneu. Si vous ne possédez pas ces outils, vous trouverez tout le nécessaire dans la partie outils / entretien pour pit bike et motocross. Retirez la chambre à air abîmée en libérant d’abord la valve. Inspectez soigneusement l’intérieur du pneu à la main pour écarter tout corps étranger. Pré-gonflez légèrement la nouvelle chambre, insérez-la dans le pneu et faites passer la valve par son orifice dans la jante. Lubrifiez les bords du pneu, puis refermez-le avec précaution à l’aide des démonte-pneus, sans pincer la chambre. Gonflez progressivement à la bonne pression, vérifiez que le pneu est bien en place, puis resserrez le gripster (si présent). Reposez enfin la roue sur la moto, replacez l’axe et les entretoises, et serrez au couple recommandé. Assurez-vous du bon fonctionnement de la roue et du frein avant de redescendre la moto.
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