Arbre primaire LIFAN démarrage en prise pour pit bike et dirt bike

Arbre primaire à démarrage en prise de dirt bike pour moteur Lifan de 125 à 150cc

L’arbre primaire de votre dirt bike n’est plus opérationnel ? Rassurez-vous car nous disposons d’un modèle de remplacement tout aussi performant que celui d’origine. Confectionné en métal de très bonne qualité, cet arbre primaire provient de la société Lifan. Cette dernière est réputée pour la création de moteur et donc de pièces moteur de très bonne facture. De ce fait, cet arbre primaire ne déroge pas à cette règle. En ce qui concerne les mesures de cette pièce, sachez que la longueur de l’arbre est de 15 mm et les diamètres d’axe sont de 12 et 14 mm. Naturellement, cet arbre primaire Lifan en acier n’est pas compatible avec tous les moteurs du marché puisqu’il ne fonctionne qu’avec les moteurs Lifan à démarrage en prise dont la cylindrée est comprise entre 125 et 150 cc.

CARACTERISTIQUES

• Uniquement pour démarrage en prise ( démarrage avec vitesse enclenchée )
• Diamètres de l'axe : 12mm/14mm
• Longueur de l'arbre : 155mm
• Matériaux : Métal
• Compatibilité :  Moteur LIFAN 125cc à 150cc avec démarrage en prise

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Comment ça marche un arbre primaire de pit bike ?

On n’entend pas souvent parler d’arbre primaire. En effet, il s’agit d’une pièce que l’on évoque peu et pourtant, elle est très importante au bon fonctionnement moteur. Situé dans la boîte de vitesses, l’arbre primaire est également nommé arbre d’entrée de boîte de vitesses afin de bien comprendre son rôle et pour bien le différencier de l’arbre secondaire. En effet, l’arbre primaire est entraîné par la cloche d’embrayage tandis que l’arbre secondaire est entraîné par l’arbre primaire. Tous deux participent au changement de vitesse d’une dirt bike. Ainsi, si vous souhaitez remplacer votre arbre primaire, pensez à bien vérifier l’état de votre arbre secondaire. Dans le doute, il est préférable de changer les deux en même temps.

Comment procéder pour effectuer le remplacement de mini moto ?

Avant de vous lancer dans le démontage de l’arbre, nous tenons à vous avertir car il ne s’agit pas d’une opération simple comme un changement de pneu. Assurément, vous allez rentrer au cœur du moteur, toucher les éléments qui le constituent. Si vous n’êtes pas sûr de vous, laissez faire un professionnel ou un ami plus expérimenté. Si vous vous sentez prêt, alors nous allons vous y aider en détaillant les étapes à suivre. La première consiste à enlever le couvercle du carter d’embrayage puis faire sortir les 4 vis du plateau d’embrayage. La prochaine étape consiste à dégager l’écrou central en utilisant le bon outillage. Par la suite, il convient de faire sortir la cloche d’embrayage, les disques et le pignon. Dans cette continuité-là, occupez-vous des pignons du vilebrequin ainsi que du pignon intermédiaire de l’arbre de kick et du pignon de kick. Il ne reste plus qu’à enlever le carter pour avoir accès à l’arbre primaire.