Arbre de sélection 152 mm pour pit bike et dirt bike

Arbre de sélecteur de 152 mm pour moteur de dirt bike

Vous souhaitez remplacer l’arbre de sélecteur de votre pit bike ? Sur WKX Racing, nous disposons de l’ensemble des pièces de dirt. Ainsi vous avez l’assurance de repartir avec le bon produit. Cet arbre de sélection fait 152 mm pour 11mm de diamètre. Proposant un excellent rapport qualité-prix, cet arbre de sélection possède l’avantage d’être compatible avec tous les moteurs de dirt bike. Si vous recherchez un modèle plus court, nous avons également en stock un arbre de sélection de 145 mm.

CARACTERISTIQUES

• Diamètres de l'axe : 11mm
• Longueur de l'axe : 152mm
• Matériaux : Métal
• Compatibilité :  Tous les moteurs de dirt bike ( Lifan, YX, ... )

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Qu’est-ce qu’un arbre de sélection ?

Comme vous le savez, la grande majorité des pit bikes ont une boîte de vitesses séquentielle. Cela implique un passage de vitesses via le levier d’embrayage placé sur le guidon et avec l’apport du sélecteur de vitesses. Pour que vous puissiez comprendre parfaitement comment cela fonction, nous allons détailler l’ensemble des pièces qui constitue la sélection. En effet, on retrouve le sélecteur, l’arbre de sélection, le tambour de sélection et les fourchettes. En actionnant le sélecteur, l’arbre de sélection va faire tourner le tambour de sélection. Les fourchettes, positionnées sur le tambour, vont agir sur les pignons pour appliquer le changement de rapport. De ce fait, comme vous pouvez le voir, si l’arbre de sélection est défectueux, c’est tout le système qui ne fonctionne plus.

Comment remplacer l’arbre de sélecteur d’une mini moto ?

Pour remplacer l’arbre de sélection de votre mini moto, vous allez devoir vous armer de patience et faire attention car vous allez devoir toucher au moteur et comment vous le savez, un mauvais réglage peut être fatal. Il faut en être conscient avant de se lancer car la tâche qui vous attend est ardue. En effet, vous allez devoir enlever le moteur de votre dirt puis démonter la culasse. Par la suite, il convient de retirer le carter d’embrayage, l’embrayage et le décanteur d’huile. Une fois tout cela fait, vous aurez accès à l’arbre de sélection.