Té de fourche aluminium pour pit bike et dirt bike

Tés de fourche fabriqués en aluminium pour votre dirt bike

Vous souhaitez procéder au changement de tés de fourche ? Notre boutique dispose du produit idéal pour vous. En effet, nous vous proposons ces tés de fourche inférieur et supérieur pour votre dirt bike. Conçus en aluminium de haute volée, ces tés de fourche sont compatibles avec les fourches de 45 mm et de 48 mm. En outre, ils sont destinés à tous les guidons de 22 mm de diamètre. En ce qui concerne les différentes mesures de ces tés de fourche, nous avons tous détaillé dans la partie caractéristique que vous retrouverez ci-dessous. Ainsi, vous ne pourrez pas vous tromper de produit. Il est important de préciser que les roulements et les joints ne sont pas inclus. Néanmoins, nous avons en stock ces produits pour accompagner l’achat de vos tés de fourche.

CARACTERISTIQUES

• Té non réglable
• Diamètre tubes de fourche : ø45mm supérieur / ø48mm inférieur
• Entraxe de tube : 165mm
• Largeur pontet :  50mm
• Longueur pontet : 76mm
• Epaisseur pontet : 20mm
• Entraxe pontet : 80mm
• Longueur colonne de direction : 230mm
• Diamètre colonne de direction : 20mm
• Longueur Té supérieur et inférieur : 225mm
• Epaisseur Té supérieur et inférieur : 24mm
• Largeur max Té supérieur et inférieur : 65mm
• Couleur : Aluminium
• Matériaux : Aluminium
• Compatibilité :  Fourches 45mm/48mm et guidons diamètre 22mm
• Visserie incluse
• Joints et roulements non inclus

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

A quoi servent les tés de fourche sur une pit bike ?

Les tés de fourche sont des pièces d’extrême importance puisqu’ils ont un rôle prépondérant dans le système de suspension. En effet, les tés de fourche d’une dirt bike sont composés d’un té inférieur et d’un té supérieur. Le té supérieur accueille les pontets de guidon tandis que le té inférieur est le point de fixation de l’axe de direction. Ce dernier permet la liaison entre le té inférieur et supérieur. Cela est permis grâce à l’apport de l’écrou de direction qui se situe entre les pontets de guidon. En outre, les tés de fourche font le lien entre le cadre et la fourche et ils sont également responsables du maintien de la fourche de la mini moto. Autre fonctionnalité importante, le té inférieur accueille le garde-boue avant. Par conséquent, les tés de fourche participent aussi bien à la suspension qu’à la direction de la pit bike.

Comment changer les tés de fourche de sa mini moto ?

Le changement de tés de fourche n’est pas une opération complexe en soi. En effet, le plus dur consiste à avoir du temps disponible afin d’effectuer le démontage de plusieurs pièces. Assurément, vous allez devoir dégager la roue avant ainsi que le garde-boue avant et l’étrier de frein. Lorsque vous aurez fini cela, vous devrez passer au guidon de votre pit bike. Il convient de desserrer votre té supérieur et votre té inférieur afin d’enlever les tubes de fourche. Maintenant que l’avant de votre mini moto est presque nu, vous pouvez retirer vos tés de fourche. Profitez de cela pour changer vos roulements de direction. Remontez le tout et n’oubliez pas de garder le même réglage de votre fourche.