Té / Pontet / Axe pas cher pour Pit Bike, Dirt Bike et Mini Moto

  Piece Té / Pontet / Axe Pit Bike et Dirt Bike

Le pontet de guidon permet la fixation du guidon sur le dirt bike.

Pontet et té sont des pièces importantes dans le système de suspension d’une mini moto. Le guidon d’un dirt est fixé au Té de fourche par l’intermédiaire des pontets de guidon. Cette pièce en deux parties permet de fixer le guidon solidement. Il existe différente hauteur de pontet de guidon de pit bike, la version la plus courante est le pontet 22.2mm que l’on trouve sur la plupart des machines. Le pontet de guidon en 28.6mm est généralement attribué au guidon sans barre. Nous disposons de la totalité de la pièce YCF que cela soit en pontet ou en Té de fourche pour tous les modèles et dans toutes les couleurs. WKX Racing, met à la vente également les pièces de fixation, la visserie ainsi que de l’amortisseur pas cher dans une autre rubrique.

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Le Té de fourche de pit bike fait le lien entre le guidon et la fourche via l’axe de colonne de direction et le pontet.

Le Té de fourche est la piece de suspension qui fait le lien entre le cadre et la fourche. Sa fonction première est de maintenir la fourche du dirt bike. Selon la qualité recherchée, il existe diverses matières et techniques de fabrication. On trouve en effet, des Tés de fourche pour mini moto en acier ou aluminium. La pièce la plus courante et le plus utilisée en pit bike est le Té de fourche en aluminium qui peut être anodisé de différentes couleurs. Les Tés de fourche en acier sont plus souvent peints ou chromés. Les modèles les moins chères sont généralement moulés tandis que les modèles haut de gamme sont usinés voir même taillés dans la masse. Certain modèle de Té de fourche de dirt bike peuvent être réglable pour permettre la modification de l’angle de chasse. Le Té de fourche inférieur est prévu pour recevoir le garde boue avant, il est donc percé et fileté aux bons entraxes et aux diamètres de ce dernier. La pièce qui relie le Té de fourche inférieur au Té de fourche supérieur s’appelle l’axe de colonne de direction. Cette dernière passe à travers un passage prévu dans le cadre. Pour permettre la mobilité de l’ensemble, on y trouve par exemple du roulement de colonne de direction. Pour fixer le tout, on utilise un écrou de colonne de direction de part et d’autre de l’axe. En dessous du Té de fourche du pit bike, on trouve les tubes de fourches. Afin de les protéger, nous proposons chez WKX racing, du protège fourche pas cher et de qualité.