Tés de fourche 45 / 48 aluminium type BS pour pit bike et dirt bike

Tés de fourche 45/48 mm pour dirt bike type Bastos bike BS

La boutique en ligne WKX Racing vous propose ces tés de fourche en aluminium pour pit bike. Compatible avec les fourches 45/48 mm, ces tés de fourche en alu sont livrés avec la colonne de direction et avec les deux pontets de guidon. Toutefois, il est manque les joints et roulements.

Ces tés de fourche sont cent pour cent compatibles avec les pit bikes Bastos bike de la gamme BS, cela comprend les dirt 125 BS, les 125 SA et les dirt bikes 125cc Easy. La compatibilité est également assurée pour les pit bikes WKX du même type. Pour les autres marques, prenez bien en compte les différentes caractéristiques.

CARACTERISTIQUES :

• Diamètre tubes de fourche : ø45mm supérieur / ø48mm inférieur
• Couleur : gris 
• Matériaux : Aluminium
• Compatibilité :  Fourches 45mm/48mm 
• Visserie incluse
• Joints et roulements non inclus
• Livré avec les pontets et la colonne de direction
• Compatibilité : Dirt bike type Bastos BS 

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...Si modèle similaire aux Bastos gamme BS

Comment fonctionnent les tés de fourche de pit bike ?

Les tés de fourche sont des pièces de pit bike très importantes pour le pilotage. Le té supérieur est le lieu où viennent s’installer les pontets de guidon. Ces derniers reçoivent tout simplement le guidon de la dirt bike. Le té inférieur, quant à lui, accueille la plaque avant et le garde-boue avant de la pit bike. Mais les tés s’occupent surtout de recevoir les deux tubes de fourche ainsi que la colonne de direction. Ainsi leur action principale est de relier la fourche et la colonne de direction au poste de pilotage.

Comment doit-on s’y prendre pour changer les tés, la colonne et les pontets d’une dirt ?

Comme nous l’avons précédemment signalé, les joints et roulements ne sont pas présents : il faudra donc bien faire attention à conserver vos pièces d’origine ; ou bien si vous ne le souhaitez pas, vous trouverez des roulements et joints neufs dans la partie pièces de suspension de dirt.

Sinon pour mettre en place les tés, pontets et colonne, il faudra : 

-     Retirez les 4 vis des pontets afin de libérer le guidon et les pontets supérieurs.

-     Dévissez les vis des pontets inférieurs.

-     Enlevez la plaque avant puis le garde-boue avant.

-     Retirez l’axe de roue et désolidarisez l’étrier de frein.

-     Desserrez les tés de fourche de la dirt.

-     Faites sortir les tubes de fourche.

-     Défaites l’écrou de colonne de direction pour procéder à son remplacement.