Bague entretoise bras oscillant axe 10 mm pour pit bike et dirt bike

Bagues d’entretoise de bras oscillant pour axe de roue de 10 mm de dirt bike

WKX Racing est la boutique en ligne la plus complète pour le pit bike car nous proposons différentes grandes marques de dirt comme Bastos, Gunshot, Kayo tout en proposant nos propres modèles. En outre, nous mettons à votre disposition l’entièreté des pièces détachées de dirt bike afin que vous ne soyez jamais en galère trop longtemps. Nous sommes à même de vous proposer des grosses pièces détachées comme des moteurs, des cadres ou kit plastiques comme des pièces détachées type fixation comme ces bagues d’entretoise.

CARACTERISTIQUES

• Diamètre extérieur : 21mm
• Diamètre intérieur : 10mm
• Longueur : 18mm
• Matériaux : Métal
• Compatibité : avec axe de roue 10mm

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Retrouvez ces bagues de bras oscillant pas cher pour pit bike !

Confectionnées dans un métal de qualité, ces bagues d’entretoise de bras oscillant disposent des dimensions suivantes : une longueur de 18 mm, un diamètre extérieur de 21 mm et un diamètre intérieur de 10 mm. Pour pouvoir profiter de ces bagues d’entretoise de bras oscillant, il est nécessaire que votre pit bike ait un axe de roue de 10 mm. Comme toujours sur WKX Racing, ces bagues d’entretoise sont proposées pour pas cher compte tenu de leur qualité. 

Que faut-il faire pour enlever un bras oscillant de mini moto ? 

L’opération est simple et rapide. Il est important de bien la maîtriser car elle vous permettra de changer le bras oscillant de dirt bike mais également le pneu arrière, le disque de frein ou la chambre à air. Pour cela, il suffit simplement de défaire le guide chaîne et retirer l’axe de roue, dans un premier temps. Dans un deuxième temps, il faudra enlever la chaîne de transmission, désolidariser l’étrier de frein du disque et faire sortir la roue. Dans un troisième et dernier temps, le pilote devra tout simplement désolidariser l’amortisseur du bras oscillant et enlever l’axe de bras oscillant.