Huile moteur MOTUL 300V 10W40 4T 1 Litre pour pit bike et dirt bike

Huile moteur Motul 300V pour pit bike!

Pour lancer votre pit bike dans la compétition, il vaut mieux être bien préparé et cela passe également par le bon choix d’huile moteur pour dirt bike. Issue de la grande marque Motul, l’huile 300v est spécialement conçue pour la compétition. En effet, elle utilise la technologie Ester core. Ce qui donne une puissance supplémentaire sans contrepartie.  Le gain de puissant est supérieur à 1.3% tout en conservant la qualité de l’embrayage de la mini moto. Son contenu est chiffré à 1 L et cette huile de moteur est exclusivement destinée aux moteur 4 temps de motocross. Cette huile surpasse les normes existantes. Si vous recherchez un produit de haute performance, il n’y a pas à tergiverser : optez pour l’huile 300v de chez Motul.

CARACTERISTIQUES :

• Type : Huile moteur
• Nom : MOTUL® 300V
• Marque : Motul
• Contenance : 1 litre
• Couleur Visuel Jaune / Vert fluo
• Grade de viscosité SAE J 300 10W-40
• Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.852
• Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 82.1 mm²/s
• Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 13.1 mm²/s
• Index de viscosité ASTM D2270 160
• Point d'écoulement ASTM D97 .36°C /.32.8°F
• Point éclair ASTM D92 250°C / 482°F
• TBN ASTM D2896 8.3 mg KOH/g
• MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester. Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la technologie Ester Core®. Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et l’usure.
• Gain de puissance moteur supérieur à 1.3 % tout en maintenant l’efficacité de l’embrayage humide.
• Protection maximale de la boîte de vitesses grâce à une technologie innovante d’additifs anti-usure.
• Résultat Test FZG = FLS>14 : Le test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) évalue la capacité de lubrification et la protection anti usure du fluide entre deux pignons soumis à un couple variable. Le lubrifiant est ensuite noté en fonction de son « niveau de rupture sous charge » appelé FLS (Failure Load Stage) allant de FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu’à FLS 14 (Résultat exceptionnel).
• Pression d’huile constante quelque soient les conditions d’utilisations.
• Normes : Surpasse les normes existantes.
• Fonctionnement des embrayages à bain d'huile validé sur test JASO T903.
• Motos hautes performances, motos sportives, motos de compétition... équipés de moteurs 4 Temps hautes performances avec boîte de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification fonctionnant à hautes température, sur une large plage de régimes de rotation
• Autres utilisations : motos avec pot catalytiques, quads, …
• Pour des performances moteur et embrayage optimales éviter le mélange avec d’autres huiles synthétiques ou minérales.
• Intervalle de Vidange : A adapter suivant utilisation.

Pourquoi doit-on utiliser une huile de qualité ?

Il est impératif d’utiliser une huile de qualité car il ne faut pas oublier que l’huile représente la santé du moteur de votre dirt. Par conséquent, il convient de le vidanger souvent pour le préserver. Pour choisir une huile de qualité, il faut d’abord se pencher sur sa viscosité. La plus courant est la 10w40 car il s’agit d’une huile synthétique. Par la suite, il est intéressant de se pencher sur les différentes normes. Pour rappel, on retrouve API, SM et JASO MA2 pour les 4t ; API TC et JASO FD pour les 2T. Enfin, il est préférable de se tourner vers une marque reconnue. Heureusement cette huile moteur motul cumule tous les points positifs, alors pas d’hésitation à avoir.

Comment utiliser son huile 300V sur sa pit bike ?

Assurément, avant de placer l’huile neuve dans votre mini moto, il convient d’effectuer la vidange. Rien de bien sorcier : il faudra simplement enlever le bouchon de vidange de moto et laissez l’huile ancienne se déverser dans votre bac de vidange pour huile usagée. Par la suite, il faudra simplement mettre l’huile neuve au niveau indiqué.