BASTOS BIKE Piece BASTOS BIKE de Dirt Bike et Pit Bike

Motocross 250cc BASTOS RSR 18"/21" - édition 2022

Référence : 0400100000298

Motocross BASTOS RSR 250 18/21 - édition 2022

La RSR 250cc est la moto de cross la plus puissante et performant de la gamme Bastos Bike

Il s'agit d'une moto-cross pas chère si on prend en compte le haut degré de ses compétences et la qualité de ses équipements

Faites vous ce plaisir grâce à WKX Racing !

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PRIX : 2,099.00EUREUR TTC 2,199.00EUR TTC -100.00EUR

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Moto de cross 250cc RSR Bastos Bike proposée en 18/21 pouces est destinée aux plus de 16 ans !

WKX Racing met à votre disposition cette incroyable moto-cross Bastos Bike RSR. Possédant un empattement de 133 cm, une hauteur de selle de 93 cm et une garde au sol de 35 cm, cette moto de cross RSR dispose de sacrés atouts à faire valoir. Toutefois, il est nécessaire d’être un pilote chevronné, avec de la bouteille pour pouvoir tirer la pleine mesure de cette machine. Cette moto-cross est proposée pour pas cher compte tenu de ses équipements (équipements que nous allons détailler).

Pourquoi choisir cette moto de cross RSR Bastos Bike ?

La moto-cross RSR embarque un excellent moteur vertical monocylindre 4 temps Zongshen de 250cc. Ce moteur est capable de développer une puissance de 21 cv à 7000 tr/min. Pour l’accompagner, on retrouve une boîte de vitesses 5 vitesses (1N2345), un embrayage manuel à multidisque, un carburateur PE 28 et une boîte à air. Pour faciliter le démarrage de la motocross, un démarreur électrique est présent en plus du traditionnel kick. La moto de cross 250 dispose également d’une nouvelle ligne d’échappement racing en aluminium type progun.

Qu’est-ce qui rend cette dirt bike motocross 250cc RSR fiable ?

La moto de cross 250cc RSR se distingue de la concurrence (CRZ, GUNSHOT, KAYO…) par la qualité de son châssis. En effet, Bastos Bike a opté pour un cadre en acier mécanosoudé. Il s’agit d’une technique de soudure qui permet d’obtenir des formes plus complexes tout en arrivant à créer des structures à la fois légères, rigides et stables. Pour accompagner ce châssis, la marque Bastos Bike a confectionné son propre kit plastique, le MXR. Ce dernier est très esthétique et confère un look très harmonieux à la moto de cross RSR 250cc. Contrairement aux pit bikes, la moto de cross Bastos Bike RSR dispose d'un amortisseur monté sur biellette. Ce type de montage offre tout simplement une meilleure absorption des chocs et confère une plus grande rigidité du couple amortisseur-bras oscillant. En outre, le montage sur biellette donne deux possibilités : recentrer les masses et abaisser la hauteur du centre de gravité. Un système à biellette améliore le confort du pilote et permet la progressivité à l’amortissement. Pour en finir avec la partie cycle, il est important d’évoquer la fourche, la dimension des pneus et le système de freinage. La dirt bike 250cc RSR est équipée d’une fourche inversée en aluminium de 820 mm. En plus d’assurer à merveille la suspension avant, elle est également très belle grâce à sa couleur bronze. Cette moto-cross est très imposante avec ces pneus de 80/100x21 pouces pour l’avant et 100/90x18 pouces, pour l’arrière. Pour ce qui est du système de freinage, sachez qu’il repose sur des disques de frein de 220 mm.

Avertissement : cet engin n'est pas un jouet mais bien un vrai véhicule motorisé. Certaines parties du véhicule peuvent être à finir de monter soi-même (notice de montage fournie). Certaines connaissances en mécanique peuvent être nécessaires pour son montage, son utilisation et son entretien. Ce véhicule n'est pas homologué pour un usage sur voie publique. Le pilote doit toujours porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte. A la réception du produit, vérifiez toujours l'état du véhicule : si celui-ci est endommagé ou ne fonctionne pas, veuillez contacter notre service client dans les 48h suivant la livraison (voir nos conditions générales de vente).

Découvrez la fiche technique du nouveau Motocross BASTOS RSR 250 18/21 - édition 2022

  PARTIE CYCLE
  Cadre : Acier mécano-soudé
  Bras Oscillant : MXR 580 avec biellette
  Fourche : Aluminium inversée 820 mm – Tés aluminium CNC
  Frein avant : Hydraulique – disque 220mm
  Frein arrière : Hydraulique – disque 220mm
  Roues : 18′/21′ moyeux aluminium blast
  Pneus : Cross Av 80/100×21′ – Ar 100/90×18′
  Réservoir : 6,2 litres
  Kit plastique : MXR
  Selle : Antidérapante MXR
  Amortisseur : YELLOW SPRING 470mm  avec biellette – Réglage en précontrainte

  PARTIE MOTEUR
  Moteur : ZONGSHEN monocylindre 250cc 21cv 7000 tr/mn
  Allumage : Rotor externe - CDI
  Refroidissement : Air
  Carburation : Carburateur PE 28
  Boite de vitesse : 5 vitesses 1N2345
  Démarrage : Kick + démarreur électrique
  Transmission : Couronne 45 dents - Pignon axe de 20-14 dents - Chaine KMC 520
  Échappement : Aluminium type progun racing
  Filtre à air : Boîte à air
  Embrayage : Multi-disques manuel

  DIMENSIONS
  Empattement : 133 cm
  Hauteur de selle : 93 cm
  Garde au sol : 35 cm
  Poids : 112 Kg
  Dimensions caisse : 148x46x83 cm
  Poids de la caisse : 118 Kg

  DIVERS
 Batterie YTX-5ABS 12V-5Ah
 Poignées souples
 Guidon sans barre
 Leviers ergonomiques
 Guide de chaine nylon
 Frein HSK
 Pneus deuxième monte : Avant 90/90-21 ; Arrière 100/100-18
  • Couleurs: Rouge, Bleu
  • Type d'utilisateur: Adolescent / Adulte
  • Type de boite de vitesse: Manuelle
  • Type de cylindrées: 250cc
  • Démarrage: Démarreur électrique, Kick
  • Tailles des roues: 18'/21'
  • Niveau de pilotage: Expérimenté
  • Taille du pilote: 165cm et plus
  • Tranche d'age: 16 ans et plus
  • Gamme fabricant: RSR
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