Pit Bike 150cc BASTOS BS FIRST ROSE - édition 2025

Découvrez la dirt 150cc BS FIRST qui allie agilité et puissance pour un pilotage sans compromis

WKX Racing a le plaisir de vous proposer une nouveauté venant de la marque française Bastos bike : la pit bike 150cc BS FIRST. Cette nouvelle dirt est propulsée par un moteur YX 4 temps de 150cm3. Avec un empattement de 115 cm pour une garde au sol de 29 cm et une hauteur de selle de 70 cm, cette dirt bike est destinée aux jeunes adolescents qui ont une expérience en matière de pilotage. Avec son prix très compétitif, la gamme FIRST de chez Bastos Bike est parfaite pour s’amuser au guidon d’une dirt nerveuse, puissante et facile à prendre en main.

Pit bike rose BS FIRST : moteur 150cc nerveux et réactif, parfaitement équilibré

La grande nouveauté de cette pit bike BS FIRST provient, comme évoqué ci-dessus, de son nouveau moteur. En effet, la marque Bastos Bike a opté pour l’intégration d’un moteur 4 temps de la marque YX. Ce moteur de dirt possède une puissance maximale de 10 kw à 7500 tr/min et un couple maximal de 9 Nm à 5500 tr/min. En somme, ce moteur combine une bonne disponibilité à régime moyen avec une montée en régime vive, offrant un caractère à la fois souple et nerveux, idéal pour une utilisation en cross loisir. Pour accompagner ce très bon petit moteur de dirt, la marque Bastos Bike a choisi d’intégrer un carburateur PZ 26 avec un filtre à air double mousse. La transmission finale est gérée par un kit chaîne avec une couronne de 41 dents, un pignon de 14 dents et une chaîne KMC à pas de 420. Son rapport de 2,93 reste un standard car ce rapport est suffisamment court pour que la dirt soit bonne à bas/ moyen régime ; il n’est pas trop court afin qu’elle puisse avoir une bonne vitesse de pointe.

La boîte de vitesses de cette pit bike 10 ans et plus est une boîte manuelle à 4 rapports, avec le point mort en bas (N-1-2-3-4). Ainsi, le passage des vitesses en est simplifié, parfaitement adapté aux adolescents. Enfin, le démarrage se fait uniquement au kick.

Dirt bike 150cc rose BASTOS BIKE : châssis rigide et des suspensions précises garantissant maîtrise et confort 

La pit bike 150 BS FIRST est équipée d’un cadre double poutre Chromoly CD4S. Forgé dans un acier de qualité, ce cadre confère stabilité, solidité et rigidité. Pour le recouvrir, on retrouve un kit plastique blanc du type mini CRF 110 très esthétique. Ce dernier est orné d’un super kit décoration rose qui offre un look incroyable à cette dirt 150.

Comme toutes les véritables dirt, la mini cross BS FIRST est chaussée en pneumatiques cross de 12/14 pouces accompagnés par des moyeux en aluminium. Le système de freinage est nerveux, fiable avec du mordant et du répondant. Il est constitué – à l’avant comme à l’arrière – d’un étrier de frein avec un disque de 190 mm et des plaquettes de frein.

Enfin, les suspensions sont composées d’une fourche classique hydraulique en aluminium de 640 mm et d’un amortisseur de 285 mm. Ces suspensions offrent un compromis efficace entre confort et tenue de route, permettant d’absorber les irrégularités du terrain tout en conservant une bonne stabilité et un contrôle précis de la dirt bike.

Atouts de la Dirt Bike 150cc ROSE BASTOS BIKE

• ✅ Moteur performant et nerveux : idéal pour des relances franches et une conduite dynamique, caractère progressif adapté aux jeunes pilotes.

• ✅ Transmission optimisée : bon compromis entre accélération et vitesse de pointe.

• ✅ Suspensions efficaces :  assurant confort et contrôle sur tous types de terrains.

• ✅ Freinage fiable : freinage puissant et précis.

• ✅ Ergonomie et confort : Selle antidérapante, kit plastique type Mini CRF 110 et réservoir 3 L pour un pilotage agréable et pratique.

• ✅ Rapport qualité/prix : Une dirt 150cc de marque à moins de 800 euros, c'est imbattable ! 

La gamme FIRST de chez Bastos bike part très vite alors dépêchez-vous de commander votre nouvelle petite merveille ! 

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Nos modèles ne sont pas homologués pour une utilisation sur la voie publique, veuillez les utiliser uniquement sur des terrains fermés et privés adaptés, définis à l’article R 331-21 du code du sport.

Nos véhicules ne sont pas de simples jouets mais bien des machines motorisées dont la pratique rentre dans le cadre du sport mécanique avec tous les risques que cela implique. Les mineurs de moins de 14 ans ne peuvent acheter, louer des véhicules non homologués (mini moto, quad enfant, quad non homologué, moto-cross, pocket bike, pocket cross, pit bike, dirt bike). Ils peuvent utiliser l’un de ces types de véhicules seulement et uniquement dans le cadre d’activités organisées par une association sportive agréée (FFM, UFOLEP). Les mineurs de moins de 16 ans utilisant ces machines doivent toujours être sous la surveillance d’un adulte.

Portez toujours un équipement de protection approprié tel qu’un casque de sécurité approuvé, des lunettes type cross, des gants adaptés, des coudières et genouillères, ainsi qu’un plastron de protection. L’utilisation d’un haut à manches longues et d’un pantalon long est également recommandée. Enfin, utilisez des chaussures montantes couvrant au minimum la malléole et gardez les lacets attachés, à l’écart des roues, du moteur et du système d’entraînement.

Après achat, vous devrez déclarer votre machine auprès du Ministère de l’intérieur, une télédéclaration est possible à cette adresse : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20458. La déclaration doit s’effectuer dans les 15 jours suivant la date d’achat. Une fois cela fait, vous recevrez un numéro d’identification qu’il faudra faire graver sur le châssis. Vous devrez également faire apparaître ce numéro sur une plaque fixée en évidence. Toutefois, cette plaque peut être retirée dans le cadre d’une pratique sportive.

Les précautions d’emploi du véhicule sont indiquées dans une charte détaillant les règles à respecter. Vous pouvez télécharger cette dernière à l’adresse suivant : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020910287/.