Pneu PMT slick 100x85x10, gomme super tendre pour pit bike et dirt bike

Pneu PMT Slick 100x85x10, gomme super tendre pour Pit Bike Supermotard

Vous recherchez des performances optimales sur piste avec votre pit bike supermotard ? Vous voulez améliorer l'adhérence et la tenue de route dans les virages serrés ? La boutique en ligne WKX Racing vous propose ce pneu PMT slick 100x85x10 en gomme super tendre, spécialement conçu pour la pratique du pit bike supermotard.
Fabriqué en Italie par PMT, reconnu pour son expertise dans les pneumatiques de mini moto, ce pneu slick offre une adhérence incroyable grâce à sa gomme super tendre et sa sculpture lisse. Réservé exclusivement à un usage sur piste sèche, il permet d'exploiter pleinement le potentiel de votre dirt en compétition ou lors de sessions de roulage sur circuit.

CARACTÉRISITQUES 

• Taille du pneu : 100/85/10 pouces
• Diamètre jante : 10 pouces
• Matériau : Caoutchouc
• Modèle : Lisse
• Gomme : Super tendre
• Confection : Fabriqué en Italie
• Utilisation uniquement sur piste
• Pression entre 1,6 - 1,9 bar

À quoi sert un pneu slick en gomme super tendre ?

Le pneu slick est un pneumatique sans sculpture, c'est-à-dire totalement lisse, conçu exclusivement pour la pratique sur piste en conditions sèches. Contrairement aux pneus routiers avec des rainures, le slick offre une surface de contact maximale avec le sol.
Cette caractéristique procure une adhérence remarquable, particulièrement appréciée en compétition de pit bike supermotard où les accélérations brutales, les freinages appuyés et les changements de direction rapides sont constants. La gomme super tendre du pneu PMT se distingue par sa capacité à chauffer rapidement et à maintenir une température optimale pendant toute la durée de la session.
Plus la gomme est tendre, plus elle adhère au bitume, permettant des angles d'inclinaison importants dans les virages et des trajectoires précises. Cette gomme procure également un excellent feedback au pilote, qui ressent mieux les limites d'adhérence de sa machine.

Comment détecter l'usure d'un pneu slick ?

Les pneus slick en gomme super tendre s'usent plus rapidement que les pneus standards en raison de leur composition. Voici comment évaluer leur état :

1. Usure de la bande de roulement : Vérifiez régulièrement la profondeur de gomme restante. Un pneu slick usé présente une surface brillante et lisse sans aucun relief. Si vous apercevez la structure textile sous-jacente (la toile), le pneu doit être remplacé immédiatement.
2. Usure inégale : Une usure plus prononcée sur les bords indique souvent une pression trop faible. Une usure centrale excessive signale une pression trop élevée. Ajustez la pression entre 1,6 et 1,9 bar selon les conditions.
3. Perte d'adhérence : Si vous constatez que le pneu glisse plus facilement dans les virages ou que vous perdez du grip à l'accélération, c'est le signe que la gomme est durcie ou usée.
4. Déformation ou boursouflures : Des bosses, des craquelures ou des déformations visibles sur le flanc ou la bande de roulement indiquent un pneu endommagé à remplacer sans délai.