Filtre à air / Filtre à essence pas cher pour Pit Bike, Dirt Bike et Mini Moto
Un filtre à essence de pit bike propre, c’est une carburation protégée!
Le filtre à essence de dirt bike est une pièce qui permet de retenir les particules et impuretés qui pourrait passer dans le carburateur du pit bike. Un filtre essence trop vieux ou usé peut laisser passer des éléments qui perturberont la carburation de votre dirt bike. Le filtre à essence est relié au carburateur par la durite d’essence. Nous proposons de multiples couleurs (rouge, rose, violet, orange, blanc, noir, ...) de durite d’essence de pit bike pour vous permettre de customiser votre dirt comme vous l’entendait. Vérifiez régulièrement l’état de vos durites et de votre filtre a carburant afin de déceler un éventuel défaut d’étanchéité. Une perte d’essence prolongée n’est jamais bonne pour votre dirt 125 comme pour votre porte-monnaie!
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Changez souvent le filtre à air de votre dirt bike!
Les filtres sur un pit bike sont des pieces de protection fondamentales car ils permettent de protéger la mini moto des impuretés et des saletés. Pour ne pas altérer la qualité de votre carburation, nous vous conseillons donc de surveiller très régulièrement l’état de votre filtre à air de dirt bike. Ce filtre est les garant d’un bon mélange air / essence et donc celui d’une bonne carburation sans raté. Le filtre à air est une piece qui s’emboite dans le carburateur du pit bike et permet de filtrer l’air qui arrive dans la prise d’air du carbu. Il existe plusieurs diamètres (34mm, 38mm, 44mm, 51mm) de filtre à air de pit bike correspondant au diamètre de la prise d’air du carburateur. Nous proposons la marque de filtre à air UNI. Marque mondialement connue pour la qualité de ces filtres pour dirt bike. Pour les fans de motos uniques, nous avons à la vente des filtres de couleurs différentes : bleu, rouge, jaune, vert, … Sur certain modèles de mini moto YCF, le filtre à air est différent, il est composé d’une boite à air avec mousse filtrante. Une bonne carburation se prolonge du carburateur à la pipe d’admission du pit bike via un joint d’étanchéité qu’il faut également changer de temps en temps.
