Arbre secondaire 125 LIFAN classic pour pit bike et dirt bike

Arbre secondaire de moteur Lifan 125cc sans démarrage en prise pour dirt bike!

L’arbre secondaire de votre dirt bike est défectueux ? Il est temps de le remplacer et pour ce faire, la boutique en ligne WKX Racing vous propose cet arbre secondaire de chez Lifan. Faisant 115 mm de long, cet arbre secondaire a été fabriqué dans un métal solide et résistance afin de résister aux contraintes mécaniques qu’il subit. En outre, il est important de savoir que les diamètres d’axe sont de 20 et 12 mm. Sachez que cet arbre secondaire est destiné aux moteurs Lifan sans démarrage en prise dont la cylindrée ne dépasse pas 125cc. Si cela n’est pas votre cas, vous retrouverez dans notre espace d’autres arbres secondaires.

CARACTERISTIQUES

• Uniquement pour démarrage point mort ( démarrage sans vitesse enclenchée )
• Diamètres de l'axe : 12mm/20mm
• Longueur de l'arbre : 115mm
• Matériaux : Métal
• Compatibilité :  Moteur LIFAN (88cc, 107cc, 110cc, 125cc) sans démarrage en prise
  
  

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Comment fonctionne l’arbre secondaire sur une pit bike ?

Comme vous le savez, la boîte de vitesses est constituée d’un ensemble de pièces moteur moto de la plus haute importance. Assurément, elle permet le changement de rapport d’une dirt bike. Mais comment cela fonctionne ? Il faut savoir que l’action commence au niveau du sélecteur de vitesse de la moto. Après avoir débrayé, le pilote va actionner le sélecteur et cette information va transiter vers l’arbre de sélection et va mettre en action les fourchettes du tambour de sélection. Ces dernières vont permettre le changement de pignon que l’on retrouve sur l’arbre de transmission. C’est pour cela que l’arbre secondaire comporte 4 pignons, ce qui représente les 4 vitesses d’une dirt. Relié au pignon de sortie de boîte, l’arbre secondaire va faire passer le message à la roue motrice.

Comment remplacer l’arbre de sortie de boîte d’une mini moto ?

Ouvrir la boîte de vitesses n’est pas une opération simple car il faudra absolument être méticuleux et patient. Passez à bien organiser le rangement de vos différents écrous, rondelles et vis pour ne pas vous perdre. Après avoir enlevé la bougie d’allumage de la moto, le moteur et la culasse, vous devrez faire sortir le carter d’embrayage. Dans cette continuité, occupez-vous du décanteur d’huile et de l’embrayage. Après avoir retiré la cloche d’embrayage de la moto, vous pourrez vous attaquer aux pignons de kick, de pompe à huile, à l’étoile de sélection et à l’arbre de sélecteur. Courage, c’est presque fini. Enlevez les vis pour pouvoir retirer le carter. Maintenant, vous avez la possibilité de remplacer l’arbre de sortie de boîte.