Boitier CDI 2 broches pour pit bike et dirt bike

Boîtier CDI 2 broches à installer sur la dirt bike

Votre boîtier CDI est défectueux ? Vous recherchez une pièce de rechange pour votre pit bike ? WKX Racing dispose de ce modèle-ci afin de vous dépanner car nous tenons à vous satisfaire. C’est pour cela que nous vous proposons un boîtier CDI pas cher et de qualité. Il n’y aura pas de jaloux : tout le monde pourra en profiter car ce boîtier CDI est à la disponibilité de tous les moteurs de dirt, toute marque et toute cylindrée. Si vous souhaitez avoir plus d’informations, vous trouverez tout le nécessaire dans la partie caractéristique ci-dessous.

CARACTERISTIQUES

• Type : Allumage 4 broches + 2 broches sur 2 cosses
• Dimension : 63x21(hors cosse)x31mm (longueur x hauteur x largeur)
• Matériaux : Coque plastique en résine
• Compatibilité moteur :  Lifan, yx, zongshen, daytona, loncin, ...
• Compatibilité cylindrée : 50cc, 70cc, 88cc, 90cc, 107cc, 110cc, 125cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc, 190cc
  
  

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

A quoi sert un boitier CDI sur une pit bike ?

Le boitier CDI est une pièce détachée essentielle pour l'allumage d'une moto mais elle est également indispensable en ce qui concerne son comportement. En effet, le boitier concentre toutes les informations importantes au bon fonctionnement de la pit bike (température, régime moteur,...) grâce à des capteurs. Ces derniers permettent aussi de diagnostiquer des pannes grâce aux codes qui lui reviennent en cas de souci. Le boitier permet de réguler la consommation électrique de l'engin : le boitier n'augmentera pas le régime si le moteur est à bas régime. Mais il augmente l'énergie transmise et il allonge donc la durée de l'étincelle. De plus, le boitier CDI permet d'user moins rapidement les pièces mécaniques liées à l'allumage de la mini moto.

Comment faire pour remplacer le boîtier CDI d’une mini moto ?

Rien de bien compliqué en somme car cela ne nécessite pas des compétences outre mesure en mécanique. Pour commencer, il faut savoir où il se situe. Le plus souvent, le boîtier CDI se situe sous la selle de la mini moto. Maintenant que vous savez où il se trouve, il suffit de retirer l’enveloppe caoutchouteuse du boîtier qui est reliée au châssis de la mini moto. Par la suite, il faut tout bonnement déconnecter le boîtier au faisceau électrique. Prenez votre nouvelle pièce détachée de dirt puis installez-la en lieu et place de l’ancienne.