Culasse complète LIFAN 125, 138, 140 et 145 pour pit bike et dirt bike

Culasse pas cher pour moteur LIFAN 125cc, 138cc et 145cc de pit bike

Culasse de dirt bike en aluminium pour moteur LIFAN 125, 138, 140 et 145. Cette culasse LIFAN est certifiée d’origine et monte sur la plupart des pit bikes du marché. La culasse est livrée déjà assemblé avec toutes les pièces qui la composent comme : l’arbre à came, culbuteur, soupapes diamètre 23-27mm, ressort etc... C’est pourquoi on dit que c’est une culasse complète. La culasse de mini moto est vendue prête à être montée. Attention, changer une culasse demande des compétences techniques, ne vous aventurez pas dans une intervention qui vous dépasse. Nous vous rappelons que cette culasse de pit bike équipe uniquement le moteur LIFAN dans les cylindrées 125cc, 138cc, 140cc et 145cc. Donc si vous avez une dirt 125 avec un moteur LIFAN, c'est la culasse qu'il vous faut! Nous vous garantissons la qualité et la robustesse des pièces moteur pour dirt bike que nous vendons sur notre boutique en ligne. Besoin d’une culasse pas cher? Ne cherchez plus! La qualité est au rendez-vous sur WKX Racing!

CARACTERISTIQUES :

• Cylindrée : 125cc, 138cc, 140cc et 145cc
• Type moteur : Monocylindre 4 temps
• Marque : Lifan
• Couleur : Gris
• Matériaux : Aluminium
• Soupape admission : ø27mm
• Soupape échappement : ø23mm
• Réglage soupape admission : 0,05 gras
• Réglage soupape échappement : 0,07 gras

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike WKX

• Pit Bike BASTOS

• Pit Bike YCF
• Pit Bike BUCCI 

• Pit Bike PITSTERPRO

• Pit Bike APOLLO

• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ

• …

Qu'est-ce qu'une culasse de dirt bike?

La culasse moteur assure la fermeture du haut moteur et abrite le cœur de la distribution. La culasse renferme l’arbre à came qui est relié au vilebrequin de pit bike par l’intermédiaire de la chaine de distribution. Au dessus de l’arbre à came on trouve les deux basculeurs. En bout de chaque basculeur se trouve le culbuteur qui vient pousser la soupape soit d’admission, soit d’échappement de pit bike. La culasse de pit bike est la pièce la plus complexe et la plus fragile de votre bloc moteur.

Comment changer la culasse d'une mini moto?

Pour changer votre culasse, il faut enlever la bougie du dirt bike pour supprimer la compression du moteur. Bloquez le rotor d’allumage de la mini moto afin d’éviter toute rotation du vilebrequin pendant l’opération en vérifiant que le repère du rotor est en face du repère du carter de boite. Démontez le couvercle cache chaine de distribution. Dévissez les 4 écrous qui maintiennent la culasse. Après avoir repéré l’emplacement à l’aide d’un feutre, démontez les 2 ou 3 vis de 8 mm du pignon d’arbre à came. Normalement les vis suffisent à repérer l’emplacement du pignon mais un petit coup de feutre fait parfois gagner du temps en supprimant tous doutes. Retirer le pignon d’arbre à came. Retirer la culasse LIFAN et attachez la chaine de distribution à l’aide d’un fil de fer afin qu’elle ne parte pas dans le bas moteur. Pour le remontage il faut procéder à l’inverse en vérifiant bien le calage de la distribution. Il y va de la vie de votre moteur.