Tubes de fourche hydraulique inversée 735mm pour pit bike et dirt bike

Fourche inversée hydraulique en aluminium de 735 mm pour dirt bike

Vous avez besoin de changer les tubes de fourche de votre dirt bike ? WKX Racing dispose du produit qu’il vous faut. Retrouvez cette fourche en aluminium pour pit bike. Disposant d’une très belle couleur or, cette fourche inversée hydraulique possède une longueur à l’axe de 735 mm, un diamètre aux fourreaux de 45-48 mm, un diamètre d’axe de roue de 15 mm et un diamètre de tube de 33 mm. Avec son rapport qualité-prix très intéressant, cette fourche inversée ira à merveille sur votre pit bike aussi bien pour ses performances qu’au niveau esthétique.

CARACTERISTIQUES :

• Type : hydraulique inversée
• Longueur : 735mm à l'axe
• Diamètre fourreaux : 45/48mm
• Diamètre axe de roue : 15mm
• Diamètre tube 33 mm, fait en acier chromé
• Entraxe fixation étrier : 51mm
• Vis fixation étrier : 6mm
• Contenance : 200/220ml
• Matériaux : Aluminium

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

En quoi une fourche de pit bike est une pièce importante ?

La fourche d’une moto est responsable de la suspension avant. Pour l’arrière, le rôle revient à l’amortisseur. Le rôle des suspensions est d’assurer une parfaite liaison au sol et ce en toutes circonstances. En absorbant les chocs causés par le terrain, la fourche inversée rend le pilotage plus agréable. Comme vous pouvez le voir, avoir une fourche opérationnelle, bien réglée est essentielle pour conduire une dirt bike.

Comment doit-on procéder pour mettre en place une nouvelle fourche sur une mini moto ?

Pour mettre en place cette nouvelle fourche de dirt, il vous faudra suivre différentes étapes. La première consiste à retirer la roue avant. Pour ce faire, il suffit de délier l’étrier au disque puis de retirer l’axe de roue. Une fois cela fait, attaquez-vous aux protections de fourche. Dans cette continuité, enlevez le garde-boue avant et la plaque avant. La troisième étape consiste à s’occuper des tés de fourche. Pour cela, il faudra simplement desserrer les vis du té de fourche supérieur et les vis du té de fourche inférieur. La dernière étape consiste tout simplement à faire sortir les tubes de fourche en tirant vers le bas. Pour l’installation, suivez le cheminement inverse. Petit conseil, ne serrez pas à fond les vis des tés de fourche car il est important que la fourche puisse pivoter.