Culasse 250 ZONGSHEN pour pit bike et dirt bike

Culasse pour moteur 250cc de motocross

Besoin de remplacer le bloc culasse de votre moto-cross 250cc ? Vous êtes au bon endroit car la boutique en ligne WKX Racing vous propose l’intégralité des pièces détachées pour motocross pas chère, pit bike, dirt bike. C’est donc tout naturellement que vous trouverez la culasse qu’il vous faut. Cette culasse d’origine est présente sur les moteurs 4 temps Zongshen de 250cm3.

COMPATIBILITÉ : 

• Motocross 250cc MXR BASTOS BIKE
• Moto cross 250cc RSR BASTOS BIKE
• Moto-cross 250cc WKX

MONTAGE AUTRES MARQUES MOTOCROSS * : 

• MOTOCROSS 250 GUNSHOT 
• MOTOCROSS 250cc KAYO
• MOTOCROSS 250cc CRZ
• MOTOCROSS 250cc PROBIKE
• MOTOCROSS 250cc APOLLO 

* Montage si le moteur est similaire à celui des motocross Bastos Bike

Quel est le rôle d’une culasse de motocross ?

La culasse est une pièce moteur fondamentale pour le fonctionnement d’une moto de cross. Faisant partie du haut moteur, la culasse assure la fermeture et l’étanchéité de la chambre de combustion afin que l’explosion du mélange air-essence se déroule parfaitement. Le joint de culasse est présent pour assurer cette étanchéité. De plus, grâce à l’apport d’ailettes, la culasse assure le refroidissement de la moto-cross 250cc en dissipant la chaleur. Enfin, la culasse accueille la bougie d’allumage et les 2 soupapes (échappement et admission).

Une culasse de motocross joue un rôle prépondérant dans le cycle du moteur 4 temps en participant au 4 phases : admission, compression, explosion et échappement.

Pour rappel, l’admission est permise grâce à l’ouverture de la soupape d’admission. Durant ce laps de temps, le piston de motocross descend et aspire le mélange air-essence présent dans le cylindre.

La phase de compression consiste en la fermeture des soupapes. Le piston remonte afin de comprimer le mélange 

La phase d’explosion se déclenche une fois que l’étincelle à la bougie enflamme le mélange. Cette action entraîne la descente du piston.

La phase d’échappement repose sur l’ouverture de la soupape d’échappement. Le piston de la motocross 250cc remonte afin de repousser les gaz brûlés et les conduire vers le pot d’échappement. Ce dernier se chargera de les refroidir puis de les expulser vers l’extérieur.

Bloc culasse 250cc pour motocross : quand faut-il le remplacer ?

Le bloc de culasse seul, sans ses éléments internes (soupapes, bougie...), peut nécessiter un remplacement dans plusieurs cas :

• Fissures visibles sur le corps de la culasse, souvent dues à une surchauffe prolongée ou à un choc important.
• Filetage de bougie endommagé ou arraché, rendant le serrage de la bougie impossible ou instable.
• Surface d’appui irrégulière sur le plan de joint, pouvant entraîner des fuites de compression ou des fuites d’huile malgré l’ajout d’un joint neuf.
• Déformation ou usure anormale des portées de soupapes, si la culasse a été mal entretenue ou a subi un mauvais calage de distribution.

Dans ces situations, remplacer uniquement le bloc de culasse est une solution efficace et économique, surtout si les autres composants sont encore en bon état et/ou facilement récupérables.