Allumage rotor + stator pour pit bike et dirt bike

Allumage complet de chez Lifan pour pit bike

Retrouvez cet allumage complet constitué d’un rotor et d’un stator pour votre dirt bike. Equipé de deux bobines, cet allumage se monte sur toutes les pit bikes et ce quelle que soit la marque ou la cylindrée. Néanmoins, il n’est pas compatible avec le moteur Lifan 150 cc qui nécessite un autre allumage présent dans notre boutique. Pour la partie connectique, sachez qu’il s’agit d’un modèle 5 fils dont trois fils pour l’allumage moteur et deux pour l’éclairage. Nous vous laissons le soin de découvrir toutes les mesures dont vous aurez besoin dans la partie ci-dessous.

CARACTERISTIQUES :

• Allumage complet
• Plateau d'allumage inclus : rotor + stator
• Bobines : 2
• Diamètre extérieur plateau d'allumage : 115mm
• Diamètre intérieur pour joint SPI plateau d'allumage : 30mm
• Hauteur plateau complet : 50mm
• Fixation: 2
• Diamètre extérieur rotor : 110mm
• Diamètre entrée vilebrequin rotor : 15mm
• Hauteur rotor: 40mm
• Connectique : Modèles 5 fils avec 3 fils pour l'allumage moteur (Vert, Bleu-Blanc, Noir-Rouge) et 2 fils pour l'éclairage ( Blanc et Jaune)
• Matériaux : Aluminium/Cuivre/Plastique
• Moteur : Pour tous les moteurs ( Lifan, YX, Daytona, ...)
• Cylindrée : Se monte sur tous les moteurs 50c, 70cc, 88cc, 107cc, 110cc, 125cc, 140cc, 150cc, 160cc (sauf sur le 150cc Lifan)

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Quel est le rôle du plateau d’allumage sur une dirt bike ?

Le plateau d’allumage est élément indispensable pour le bon fonctionnement d’une dirt bike. En effet, l’allumage permet de créer l’étincelle à la bougie. Naturellement, pour ce faire, il est vital d’avoir une source électrique. Cette dernière provient du volant magnétique. Celui-ci est constitué d’un rotor et d’un stator. Pour les différencier, sachez que le rotor est l’aimant, accolé au vilebrequin. Tandis que le stator est composé d’une bobine en cuivre entouré de résine. Il faut savoir que le rotor tourne autour du stator. Grâce à l’action de ces éléments, un champ magnétique va se former et produire de l’électricité qui va alimenter le boîtier CDI de votre mini moto.

Utilisez un arrache d’allumage pour ouvrir l’allumage de votre mini moto !

Il ne s’agit pas d’une opération compliquée, cela est à la portée de tous les pilotes de mini moto. Toutefois, il faut avoir dans sa caisse à outils un arrache d’allumage. Cette pièce est nécessaire pour démonter le volant magnétique d’une dirt bike. Pour le reste, vous devez tout bonnement enlever tous les connectiques, retirer le carter, le volant magnétique donc avec l’arrache volant. Ensuite, enlever les vis cruciformes du plateau d’allumage. Remplacez vos pièces et remontez le tout.