Allumage 140 LIFAN rotor + stator pour pit bike et dirt bike

Allumage rotor, stator pour moteur Lifan 140cc de pit bike

Besoin de nouvelles pièces d’allumage pour votre pit bike ? Au sein de notre boutique en ligne, nous avons en stock tout ce dont votre dirt a besoin. Pour vous le prouver, nous mettons à votre disposition cet allumage. Le plateau d’allumage est vendu avec le mini rotor et le stator. Ensemble, nous allons détailler les caractéristiques de ces deux pièces. Le mini rotor a une hauteur de 40 mm, un diamètre extérieur de 110 mm pour un diamètre d’entrée de vilebrequin de 15 mm. En ce qui concerne le plateau d’allumage, nous pouvons vous dire que le diamètre extérieur est de 115 mm pour un diamètre intérieur de joint spi de 30 mm. Tandis que sa hauteur est de 40 mm. Compatible avec les moteurs 140cc de chez Lifan, ce modèle est adapté à une connectique à 5 fils, dont 3 pour l'allumage moteur et 2 fils pour l'éclairage.

CARACTERISTIQUES :

• Allumage complet
• Plateau d'allumage inclus : mini rotor + stator
• Marque : LIFAN
• Bobines : 5
• Diamètre extérieur plateau d'allumage : 115mm
• Diamètre intérieur pour joint SPI plateau d'allumage : 30mm
• Hauteur plateau complet : 40mm
• Fixation: 2
• Diamètre extérieur rotor : 110mm
• Diamètre entrée vilebrequin mini rotor : 15mm
• Hauteur rotor: 40mm
• Connectique : Modèles 5 fils avec 3 fils pour l'allumage moteur (Vert, Bleu-Blanc, Noir-Rouge) et 2 fils pour l'éclairage (Jaune)
• Matériaux : Aluminium/Cuivre/Plastique
• Compatibilité : Moteurs  LIFAN YX ZONGSHEN

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Comment fonctionne le système d’allumage sur une dirt bike ?

Tout commence avec vous, cela est logique puisque vous êtes le maître de votre dirt bike. De ce fait, la machine doit répondre à vos commandements. En effet, le point de départ est le contacteur à clé placé sur le guidon. Une fois le moteur mis en route, le rotor et le stator se mettent en action. Il faut savoir que le stator génère un champ magnétique. Contrairement au stator qui est fixe, le rotor est en mouvement et suit une rotation. L’action des deux va permettre de créer de l’électricité, et cette dernière transite grâce aux différents faisceaux électriques. Cela va circuler jusqu’à la bobine d’allumage qui, quant à elle, va fournir du courant haute tension à la bougie. Cette dernière entraîne l’explosion dans la chambre de combustion. Ainsi, le piston et le vilebrequin effectuent leur cycle et le moteur continue de fonctionner.

Comment doit-on faire pour accéder au plateau d’allumage ?

Pour accéder au système d’allumage, il est absolument indispensable d’avoir un arrache volent magnétique. Sans quoi, votre opération sera vaine. Avec cet outil, il n’y a aucune difficulté. En effet, il suffit de déconnecter les différents faisceaux puis s’attarder sur le carter. Après, il suffit d’enlever l’écrou d’allumage puis d’utiliser l’arrache d’allumage pour le volant magnétique. Pour finir, il suffit simplement de défaire les deux vis du plateau d’allumage.