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Boitier CDI Racing ROUGE pour pit bike et dirt bike

Référence : 0410800200065

Boitier CDI Racing pour dirt bike
Augmente les tours minute (+1000 t/m) !
CDI en aluminium de couleur rouge!

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Disponibilité : En stock

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PRIX : 15.00EUREUR TTC

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2 note(s) - 2 avis
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Boitier CDI RACING rouge pas cher pour pit bike !

Le boitier CDI est pièce très importante dans le comportement globale de la machine. Le CDI (capacitive discharge ignition), qui signifie « allumage à décharge de condensateur » dans la langue de Molière est une pièce électronique. Le boitier CDI est une pièce à part entière de l’allumage. Il existe plusieurs types de CDI selon les besoins de l’utilisateur et du pilote. les plus commun sont les CDI à avance fixe, viennent ensuite les CDI à avance variable et enfin celui nous intéresse le CDI RACING. Ce dernier est conçu pour la course et la compétition, il permet au moteur de développer plus de puissance et de performance. Il augmente les tours minute (+1000 t/m) et vous fait gagner un léger gain de couple. Nous avons en magasin toutes sortes de CDI et de toutes les couleurs. Pour un boitier CDI RACING à moindre cout, choisissez WKX Racing! boitier CDI racing rouge pour pit bike, dirt bike et mini moto

CARACTERISTIQUES

  • Type : Allumage 5 broches + 1 cosses
  • Dimension : 71x30x37mm (longueur x hauteur x largeur)
  • Distribution des fils : 1 vert, 1 bleu, 1 jaune, 1 rouge et 1 noir
  • Matériaux : Boitier en aluminium
  • Couleur : rouge
  • Compatibilité moteur :  Lifan, yx, zongshen, loncin, ...
  • Compatibilité cylindrée : 50cc, 70cc, 88cc, 90cc, 107cc, 110cc, 125cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc, 190cc

MONTAGE TOUTES MARQUES :

  • Pit Bike BASTOS
  • Pit Bike BUCCI
  • Pit Bike PITSTERPRO
  • Pit Bike YCF
  • Pit Bike WKX
  • Pit Bike APOLLO
  • Pit Bike GUNSHOT
  • Pit Bike CRZ
  • ...

 

A quoi sert un boitier CDI sur une mini moto ?

Le boitier CDI de dirt bike est au coeur de la mécanique d’allumage. Il permet le déclenchement d’une décharge électrique nécessaire à la mise en route du moteur. Concrètement, le rotor et le stator (volant magnétique) produisent un courant électrique. Ce dernier va passer par le boitier CDI qui va analyser les données et décharger brutalement le courant au moment propice. Le courant va ensuite transiter par la bobine haute tension puis à la bougie pour finaliser l’allumage via l’étincelle produite. Le boitier CDI de mini moto connait des informations comme par exemple le régime moteur, il peut donc gérer l’avance ou le retard à l’allumage selon les besoins du moteur. Il peut également réguler la consommation d’électricité ou allonger la durée de l’étincelle.


Comment installer un boitier CDI sur une dirt bike ?

Le boitier CDI de pit bike est souvent placé sous la selle et il est fixé sur une patte métallique solidaire du châssis à l’aide d’un collier en caoucthcouc permettant de limiter les vibrations. Pour changer votre boitier CDI moto, vous devez le déclipser du châssis et maintenir l’ergot plastique de la broche et la dégager. Prenez le nouveau boitier CDI et re-connectez le faisceau. Petite astuce : si vous montez un CDI RACING, certains modèles ne sont pas équipés de collier caoutchouc mais il est nécessaire d’en adapter un pour protéger celui-ci des vibrations.

Retrouvez sur WKX Racing tous les produits à petit prix de la catégorie : Boitier CDI
  • Couleurs: Rouge
Par Nico C. le 31 Mai 2017 :

Titre : cdi ok
Commentaire : Au top
(Boitier CDI Racing ROUGE)


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Par Alexandre D. le 16 Juin 2015 :

Titre : a donf
Commentaire : montage 2 mn pour plus de puissance c'est dla balle


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