Pompe à huile 150 LIFAN gros débit pour pit bike et dirt bike

Pompe à huile à gros débit pour moteur 150cc LIFAN

Un souci au niveau de la pompe à huile de votre dirt bike ? Vous pouvez souffler car WKX Racing vous apporte la solution et la pièce de remplacement. Cette pompe à huile est destinée au possesseur d’une dirt équipée d’un moteur LIFAN 150cc. Pour ce qui est des différentes dimensions de cette pompe à huile, on peut vous affirmer qu’elle fait 81 mm de long, 75 mm de large et 25 mm d’épaisseur. En outre, il faut savoir que cette pompe à huile dispose de 22 dents et 3 emplacements de fixation. D’ailleurs, le diamètre des vis de fixation est chiffré à 7mm. Avec un rapport qualité-prix très avantageux, cette pompe à huile est parfaite pour vous.

CARACTERISTIQUES :

• Longueur pompe à huile : 81mm
• Largeur pompe à huile : 75mm
• Epaisseur pompe à huile : 25mm
• Nombre dents pompe à huile : 22
• Nombre de fixations : 3
• Diamètre vis fixation : 7mm
• Matériaux : Métal
• Compatibilité : moteurs de dirt bike Lifan 150cc

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Quelle est l’utilité d’une pompe à huile pour pit bike ?

L’huile est la santé du moteur car les pièces moteur comme le vilebrequin, l’embrayage, ont besoin d’être lubrifiés pour fonctionner. Naturellement, il est nécessaire d’avoir une pièce pour diffuser l’huile et ce rôle revient à la pompe à huile. Cette dernière prend l’huile du carter et la diffuse sous pression. De ce fait, la pit bike a besoin d’une pompe à huile fonctionnelle pour rouler sinon, les pièces moteur se dégraderont très rapidement et la casse arrivera en un rien de temps.

Comment faire pour remplacer la pompe à huile d’une mini moto ?

Le changement d’une pompe à huile n’est pas une opération mince à faire car il sera nécessaire d’accéder à l’intérieur du moteur. Mais avant, il faudra passer par la case vidange. Une fois cela effectué, le plus dur commence car il va falloir accéder au bas moteur. Pour cela, il faudra s’occuper du carter d’embrayage, de l’embrayage et le décanteur d’huile. N’oubliez pas une chose, si le démontage n’est forcément simple, le remontage est encore plus compliqué. Alors soyez organisés et vérifiez bien le sens des pièces et vis. En étant méticuleux, vous pourrez y arriver sans trop suer si vous avez de l’expérience.