Stator d'allumage LIFAN pour pit bike et dirt bike

Stator d'alllumage LIFAN pas cher pour pit bike !

Ce stator d’allumage LIFAN est une pièce d’origine, Ce stator de mini moto, monte sur les moteurs LIFAN mais également sur les autres moteurs comme YX. Il est universel et s’adapte sur tous les moteurs pit bike de 50cc à 190cc. Ce qui distingue un stator d'allumage de dirt bike d’origine d’un allumage adaptable est la quantité de cuivre utilisé pour les bobinage, le cuivre étant un bien meilleur conducteur. Les allumages adaptables utilisent souvent l’aluminium pour les bobinages. L’aluminium étant bien moins cher que le cuivre. Un bon stator de pit bike facilite le démarrage, les reprises et influe directement sur la puissance de votre moteur. Ce stator de dirt bike monte avec le rotor d’allumage pour pit bike. Compatible BASTOS, YCF, CRZ, GUNSHOT et toutes les autres marques plus ou moins exotiques. Ce stator d’allumage pas cher est livré complet avec joint spi centrale et joint torique de plateau.

CARACTERISTIQUES :

• Stator d'allumage
• Bobines : 2
• Diamètre extérieur plateau d'allumage : 115mm
• Diamètre intérieur pour joint SPI plateau d'allumage : 30mm
• Hauteur plateau complet : 50mm
• Fixation: 2
• Connectique : Modèles 5 fils avec 3 fils pour l'allumage moteur (Vert, Bleu-Blanc, Noir-Rouge) et 2 fils pour l'éclairage ( Blanc et Jaune)
• Matériaux : Aluminium/Cuivre/Plastique
• Moteur : Pour tous les moteurs ( Lifan, YX, Daytona, ...)
• Cylindrée : Se monte sur tous les moteurs 50c, 70cc, 88cc, 107cc, 110cc, 125cc, 140cc, 150cc, 160cc (sauf sur le 150cc Lifan)

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Quelle est la fonction d'un stator d'allumage LIFAN sur un dirt bike?

La fonction de l’allumage est de produire une étincelle avec la bougie d'allumage de mini moto à l’instant T. La source d’électricité est produite par le volant magnétique et son aimant. L’allumage à volant magnétique est composé du stator et du rotor. Le rotor est monté sur un cône claveté en bout de vilebrequin de dirt bike, il est en rotation autour du stator d'allumage de pit bike. Le duo rotor stator génère un champ magnétique qui produit l'électricité. Le courant généré par l’ensemble du plateau d'allumage est envoyé vers le CDI . Le capteur du stator LIFAN donne le repaire d’avance à l’allumage et le nombre de tours par minute au CDI de dirt bike. Le boitier CDI envoie l’impulsion électrique qui alimente le primaire de la bobine et détermine le point de décharge du courant. La décharge du condensateur de la bobine de mini moto génère un courant haute tension dans le bobinage secondaire. La double spire de la bobine transforme le courant de faible voltage du circuit de départ en 30000 volts envoyés vers la bougie.

Comment procéder au changement du stator d'allumage LIFAN sur une mini moto?

Pour changer le stator d'allumage de mini moto sur votre moteur Lifan ou YX, vous devez démonter le carter d’allumage qui est fixé avec ses 4 ou 5 vis. Vous dévissez ensuite l’écrou hexagonal de 14mm du rotor d’allumage à l’aide d’un outils à choc. Avec l’outil que l'on appelle arrache pour allumage, vous pouvez extraire le rotor d’allumage. Ensuite, il ne vous reste plus qu’a débranchez les cosses électriques. Pour le remontage, après avoir sortit de l’emballage le stator LIFAN, vous devez procéder au remontage en faisant les opérations à l’inverse.