Pignon arbre de kick YX pour pit bike et dirt bike
Référence : 0411100600135
Pignon arbre de kick YX
WKX Racing est la boutique numéro 1 en concerne les pièces détachées de dirt
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Pignon arbre de kick YX
WKX Racing est la boutique numéro 1 en concerne les pièces détachées de dirt
Vous avez besoin d’un nouveau pignon de kick pour votre mini moto ? Vous avez choisi la bonne boutique en ligne car WKX Racing est leader pour ce qui est des pièces détachées de pit bike. Pour vous le prouver, nous avons sélectionné, pour vous, ce pignon d’arbre de kick de la marque YX. Compatible avec tous les moteurs de la marque, ce pignon de kick a été confectionné dans un acier de grande qualité, assurant ainsi une grande résistance et une très bonne longévité. Maintenant, intéressons-nous aux dimensions de ce pignon d’arbre de kick. Ayant une épaisseur de 10 mm, ce pignon de kick fait 53 mm de diamètre extérieur et 20 mm de diamètre intérieur. En outre, ce pignon d’arbre de kick est équipé de 21 dents et 18 pour ce qui concerne la surface du pignon.
CARACTERISTIQUES :
MONTAGE TOUTES MARQUES :
Comme son nom l’indique, le pignon d’arbre de kick est lié à l’arbre de kick et ce dernier est connecté au kick de la pit bike. Comme vous le savez, le kick est utilisé pour démarrer la dirt bike. Jusqu’ici, nous ne vous avons appris grand-chose mais cela risque de changer en évoquant l’action même du kick. En effet, il faut savoir que lorsque vous appuyez fortement sur le kick, l’arbre de kick va alors lancer son mécanisme et il va entraîner avec lui les pignons d’arbre de kick. Ces derniers vont, tout simplement, agir sur le vilebrequin. Par conséquent, le piston va se placer en position haute, ce qui va provoquer la compression. Ainsi, le moteur va se mettre en route. Comme vous le voyez, chaque pièce possède une tâche qui lui incombe et participe au bon fonctionnement du système. Si un élément ne fonctionne plus, alors le système ne peut plus marcher correctement.
Attention, il faut bien comprendre que cette opération est plus complexe qu’à l’accoutumée car il va falloir rentrer dans le moteur et cela n’est pas mince à faire. Mais avant toute chose, il va falloir dégager la bougie d’allumage et le carter d’allumage. Jusqu’ici, tout va bien. A présent, il convient de s’occuper des vis et ressorts puis de l’écrou d’embrayage. Une fois tout ceci fait, vous pourrez accéder au pignon d’arbre de kick.
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