Arbre secondaire 140 YX pour pit bike et dirt bike

Arbre secondaire de dirt bike pour moteur 140cc de chez YX!

Vous avez besoin d’un arbre secondaire pour votre mini moto ? Vous avez poussé la bonne porte car WKX Racing dispose de toutes les pièces détachées pour moteur de pit bike. D’ailleurs, c’est pour cela que nous sommes la boutique numéro 1. Pour vous le prouver, nous allons vous présenter la pièce que vous recherchez, cet arbre secondaire. Destiné aux moteurs YX de 140cc, cet arbre de boîte possède les dimensions suivantes : 134 mm et 15/17 de diamètre d’axe. Confectionné dans un métal de qualité, cet arbre secondaire est livré avec ces 4 pignons qui représentent les 4 vitesses dont le moteur 140 YX dispose.

CARACTERISTIQUES

• Diamètres de l'axe : 15mm/17mm
• Longueur de l'arbre : 134mm
• Matériaux : Métal
• Compatibilité :  Moteur YX 140cc

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

A quoi sert l’arbre secondaire d'une boîte d’une pit bike ?

Situé dans la boîte de vitesses, l’arbre secondaire est toujours accompagné de l’arbre primaire. On le nomme également arbre de sortie de boîte car il donne l’indication du changement de rapport au pignon de sortie boîte de la moto. Ce dernier entraîne la roue motrice grâce à la chaîne de transmission du pit bike. En effet, lorsque le pilote souhaite changer de vitesse, les fourchettes du tambour de sélection vont sélectionner le pignon qu’il faut pour changer le rapport. Plus le pignon est petit, plus le pignon de sortie de boîte tourne rapidement et plus la mini moto va vite.

Quelle opération faut-il effectuer pour changer l’arbre secondaire d’une mini moto ?

Avant de vous lancer, il est important de se munir des nouveaux joints et d’une douille à créneaux. En effet, il est impératif de remplacer tous les joints que vous allez rencontrer au cours du démontage. Si vous ne le faites pas, votre opération n’aura servi à rien et vous allez devoir rouvrir la boîte de vitesses. Maintenant que vous avez tout en main, il faudra enlever le moteur de la dirt bike du cadre, démonter la culasse du pit bike et le carter d’embrayage. Subséquemment, il faudra s’occuper du décanteur d’huile et de l’embrayage de dirt bike en utilisant la fameuse douille à créneaux. Il ne reste plus qu’à faire sortir l’étoile de sélection, les pignons de kick et de pompe d’huile de dirt bike ainsi que l’arbre de sélection de vitesse. A partir de cet instant, vous êtes en mesure de changer l’arbre secondaire.