Cylindre 140 LIFAN pour pit bike et dirt bike

Cylindre en fonte pour pit bike possédant un moteur Lifan 140.

Vous êtes à la recherche d’un cylindre solide et performant ? Nous avons choisi, pour vous, ce cylindre de remplacement. Spécialement fabriqué pour les pit bikes qui ont un moteur Lifan 140 cc. La particularité de ce cylindre est qu’il est fait en fonte ; un matériau qui se fait de plus en plus rare dans le monde de la moto mais qui pourtant reste très solide voire conseillé pour certaine utilisation. Pour ce qui est des dimensions de cylindre en fonte, nous pouvons dire que le diamètre de piston est de 55 mm ; que la longueur totale du cylindre (avec chemise) est de 98 mm tandis que la longueur (sans chemise) du cylindre est de 78,8 mm.

CARACTERISTIQUES :

• Diamètre (Alésage) piston : 55mm
• Longueur cylindre : 78,8mm
• Longueur cylindre avec chemise : 98mm
• Marque : LIFAN
• Couleur : Fonte
• Compatibilité : Moteur Lifan 140cc
• Référence moteur compatible : 1P55FMJ

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike WKX
• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike YCF
• Pit Bike BUCCI Moto
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• …

Pourquoi choisir un cylindre en fonte pour sa dirt bike ?

Le choix du cylindre ne se fait pas n’importe comment car il convient de choisir le matériau qui vous correspond. En effet, on n’entretient pas de la même façon un cylindre en fonte et un cylindre en aluminium. Assurément, un cylindre en aluminium demande bien plus d’attention mais cela ne veut pas dire que celui en fonte n’exige rien. Un cylindre en alu doit être parfaitement réglé pour fonctionner pleinement. Ainsi, il faudra régler le carburateur au petit oignons. Ce qui n’est pas le cas pour un cylindre en fonte. Ce dernier nécessite un rodage plus long car il met plus de temps à trouver la bonne température. Son point faible réside dans la difficulté à redescendre en température et un cylindre en font est réputé pour perdre un peu de puissance. Néanmoins, le cylindre en fonte est plus économique car en cas de serrage, le cylindre peut être réaléser.

Que faut-il faire pour changer le cylindre d’une mini moto ?

Ne vous lancez pas dans le changement d’un cylindre de dirt bike si vous êtes novice ou peu à l’aise en mécanique car il s’agit d’une pièce très importante et un mauvais remontage pourrait détruire le moteur de la mini moto. Car c’est bien connu, ce n’est pas le démontage le plus complexe mais bien le remontage car l’erreur est fatale. Si vous vous lancez, nous vous conseillons de bien ranger les vis pour savoir à quoi elles correspondent. Pensez également à vous munir de joints de rechange et n’oubliez pas que si vous devez changé le cylindre de votre dirt, il faudra également remplacer le piston.