Allumage rotor + stator pour moteur démarreur électrique pour pit bike et dirt bike

Rotor et Stator destiné aux moteurs à démarreur électrique

Vous avez besoin d’un nouveau plateau d’allumage et d’un nouveau volant magnétique pour votre dirt bike ? WKX Racing est la boutique qu’il vous faut car nous avons toujours la pièce que vous désirez tant. Tout est fait pour que vous ne soyez pas en panne trop longtemps. Compatible avec tous les moteurs à démarrage électrique de dirt et qu’importe la cylindrée (à l’exception du 150 cc de chez Lifan), cet allumage complet est composé de 6 bobines, de 3 fils d’allumage moteur et de deux fils pour l’éclairage. Pour ce qui est des dimensions du rotor, il est important de savoir que le rotor d’allumage dispose d’une hauteur de 40 mm pour un diamètre extérieur de 110 mm tandis que le diamètre d’entrée du vilebrequin est de 15 mm. Possédant 2 trous de fixation, ce couple rotor-stator est simple à installer et possède un très bon rapport qualité-prix.

CARACTERISTIQUES :

• Allumage complet pour moteur démarreur électrique
• Plateau d'allumage inclus : rotor + stator
• Bobines : 6
• Fixation: 2
• Diamètre extérieur rotor : 110mm
• Diamètre entrée vilebrequin rotor : 15mm
• Hauteur rotor: 40mm
• Connectique : Modèles 5 fils avec 3 fils pour l'allumage moteur (Vert, Bleu-Blanc, Noir-Rouge) et 2 fils pour l'éclairage ( Blanc et Jaune)
• Matériaux : Aluminium/Cuivre/Plastique
• Moteur : Pour tous les moteurs ( Lifan, YX, Daytona, ...)
• Cylindrée : Se monte sur tous les moteurs 50c, 70cc, 88cc, 107cc, 110cc, 125cc, 140cc, 150cc, 160cc (sauf sur le 150cc Lifan)

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Qu'est-ce qu'un plateau d'allumage ?

Pour démarrer votre dirt bike, il est nécessaire qu'une étincelle soit produite à la bougie grâce à un plateau d'allumage, aussi appelé générateur d'allumage ou rotor d'allumage. Pour produire cette étincelle, il faut obtenir une source d'électricité qui provient du volant magnétique. Un stator (bobinage en cuivre noyé dans la résine) et d'un rotor (aimant) composent le volant magnétique. En bout de vilebrequin se situe le rotor qui est entrainé par ce dernier, et tourne autour du stator. L’électricité qui sera acheminée jusqu'au boitier CDI est produite par le champ magnétique créé par ce procédé.

Quelles étapes suivre pour démonter l’allumage d’une mini moto ?

La première étape consiste à délier les faisceaux électriques de la mini moto. Jusqu’ici, rien de bien sorcier. Pour la deuxième étape, vous allez devoir vous charger du carter d’allumage. Pour la troisième étape, il est nécessaire d’utiliser un arrache d’allumage afin de dégager le volant. Retirez les deux vis du plateau d’allumage et c’est terminé.