Rotor d'allumage moteur démarreur électrique pour pit bike et dirt bike

Rotor d’allumage pour moteur à démarreur électrique de dirt bike

Vous avez besoin d’un nouveau rotor pour votre mini moto ? Vous êtes au bon endroit car notre boutique en ligne, WKX Racing, dispose de toutes les pièces détachées de dirt. Il n’est donc pas étonnant de retrouver la pièce que vous recherchez tant dans notre boutique. Ce rotor d’allumage, en aluminium, a été spécialement conçu pour les moteurs possédant un démarreur électrique. Ayant une hauteur de 50 mm, ce rotor en aluminium a un diamètre d’entrée de vilebrequin de 15 mm pour un diamètre extérieur de 107 mm. Besoin d’un rotor d’allumage pour moteur à démarreur électrique pas cher et performant ? Cette pièce est faite pour vous.

CARACTERISTIQUES :

• Allumage
• Rotor d'allumage
• Diamètre extérieur rotor : 107mm
• Diamètre entrée vilebrequin rotor : 15mm
• Hauteur rotor: 50mm
• Matériaux : Aluminium
• Moteur : Pour tous les moteurs ( Lifan, YX, Daytona, ...)
• Cylindrée : Se monte sur tous les moteurs 50c, 70cc, 88cc, 107cc, 110cc, 125cc, 140cc, 150cc, 160cc (sauf sur le 150cc Lifan)
• Type : moteur démarreur électrique

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Quelle est la fonction première d’un rotor d’allumage pour pit bike ?

Un rotor de pit bike est une pièce très importante au bon déroulé de l’allumage. En effet, il fonctionne à merveille, en parfaite harmonie avec le stator d’allumage. Comment cela fonctionne ? C’est très simple. Le stator d’allumage est équipé de plusieurs bobines et demeure fixe contrairement au rotor qui est une pièce mouvante et constituée d’un aimant. Il se trouve en bout de vilebrequin. Ensemble, le duo rotor-stator va créer un champ magnétique dans le but de produire de l’énergie qui sera acheminée vers le boîtier CDI. Normalement, lorsqu’on change le rotor d’une dirt bike, il est conseillé de changer le stator car ils fonctionnent ensemble. Ainsi, si votre rotor a un souci, il y a de fortes chances que le stator ait également été touché.

Comment doit-on procéder pour mettre en place un rotor d’allumage sur une mini moto ?

Rien de bien compliqué en somme : on tenait à rassurer ceux qui auraient des doutes sur leur capacité mécanique. Tout ce dont vous aurez besoin est d’un arrache volant magnétique ; pièce que vous trouverez, si vous n’en possédez pas, dans notre boutique. Bien, maintenant qu’il est en votre possession, nous pouvons commencer. La première étape consiste à retirer le sélecteur de vitesses ainsi que le cache d’allumage. Jusqu’ici, c’est enfantin. Pour la deuxième étape, vous devrez desserrer l’écrou d’allumage. Jusqu’ici, tout va bien. La troisième étape est la plus dur car il faudra utiliser l’arrache volant. Pour ce faire, il est important d’appliquer un dégrippant sur le filetage de l’arrache volant. Par la suite vissez-le à l’aide d’une clé puis tapotez sur l’arrache volant afin que le rotor sorte.