Vilebrequin + bielle 125 LIFAN classic pour pit bike et dirt bike

Vilebrequin et bielle de pit bike pour moteur classique 125 Lifan

Votre roue arrière est bloquée ? Vous entendez un claquement dans le moteur ? Cela signifie certainement que votre vilebrequin est mort. Naturellement, WKX Racing dispose de toutes les pièces détachées de dirt bike dont ce vilebrequin. Fabriqué dans un acier solide et résistant, ce vilebrequin est fait pour venir se loger dans un moteur 125 cc de chez Lifan. En ce qui concerne les différentes mesures, nous sommes à même de vous dire que le diamètre d’axe de piston est de 14 mm, que la longueur d’axe du vilebrequin est de 205 mm et que le pignon de distribution possède pas moins de 16 dents.

CARACTERISTIQUES :

• Diamètre axe du piston : 14mm
• Longueur axe vilebrequin : 205mm
• Nombre dents pignon de distribution : 16
• Marque : Lifan
• Matériaux : Acier
• Compatibilité : Tous les moteurs 125cc LIFAN de dirt bike

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike WKX
• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike YCF
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• …

Quel est le rôle joué par le vilebrequin ?

La bielle et le vilebrequin forment, à n’en pas douter, le couple le plus célèbre du moteur. Même s’il est le vrai que celui formé par le piston et le cylindre n’est pas mal non plus. Néanmoins, ils ne sont pas liés comme peuvent l’être la bielle et le vilebrequin. Assurément le vilebrequin et la bielle sont responsables de la transformation du mouvement du piston. En effet, ils lui confèrent son mouvement rotatif. Ainsi, le vilebrequin et la bielle sont des éléments importants du moteur et donc de la pit bike.

Que faut-il faire pour changer le vilebrequin d’une min moto ?

Il est impératif de posséder quelques bases en mécanique avant de vous lancer car il va falloir ouvrir le moteur en 2. En effet, il faudra démonter l’allumage, faire sortir la culasse, retirer le cylindre et délier le piston de la bielle en enlevant l’axe. Après le haut moteur, il faudra démonter le bas moteur soit l’embrayage, le décanteur d’huile, les pignons de kick, le sélecteur de vitesse pour pouvoir ouvrir le carter moteur. Il faut donc être très organisé (surtout pour les vis car il va y en avoir partout). En outre, il est important de se munir d’un kit joints moteur car un joint ouvert est un joint à remplacer. Assurément, si le vilebrequin est à changer, il est impératif de regarder l’état de toutes vos pièces moteur car quitte à l’ouvrir autant en profiter pour remplacer ce qui a à remplacer. Regarder bien l’état de votre piston, du cylindre, de la chaîne de distribution.