Levier de frein CNC retournable BLEU pour pit bike et dirt bike

Levier de frein bleu, conçu en aluminium CNC pour dirt bike!

Vous êtes à la recherche d’un levier de frein de couleur ? Pour répondre à votre besoin, la boutique WKX Racing est à même de vous proposer ce levier de frein bleu. Sa qualité supérieure vient du fait qu’il est en aluminium et qu’il a bénéficié de l’usage CNC. En outre, le prix de ce levier de frein pour pit bike est très attrayant compte tenu de la qualité du produit. Pour ce qui est de ses mesures, il est intéressant de préciser que ce levier de frein fait 15 mm de large et 150 mm de long. Pour la compatibilité, il n’y a aucun souci puisque vous pourrez l’installer sur votre dirt et ce quelle que soit sa marque.

Si cette couleur ne vous intéresse pas, nous disposons également d’un :

• Levier de frein retournable bleu
• Levier de frein retournable noir
• Levier de frein retournable gris
• Levier de frein retournable orange
• Levier de frein retournable vert
• Levier de frein retournable rouge

CARACTERISTIQUES :

• Matériaux : Aluminium CNC
• Type : Retournable
• Couleur : Bleu
• Longueur levier : 150mm
• Largeur levier : 15mm
• Axe : 8mm

MONTAGE TOUTES MARQUES :

• Pit Bike BASTOS
• Pit Bike BUCCI
• Pit Bike PITSTERPRO
• Pit Bike YCF
• Pit Bike WKX
• Pit Bike APOLLO
• Pit Bike GUNSHOT
• Pit Bike CRZ
• ...

Le levier de frein : le premier maillon du système de freinage d’une dirt bike

Vous n’êtes pas sans savoir qu’une mini moto fonctionne avec un levier de frein, un maître-cylindre, des étriers, disques et plaquettes de frein. Comment cela marche ? C’est très simple. Lorsque le rider souhaiter freiner, il sollicite son levier de frein. L’information va alors passer de pièce en pièce à commencer par le maître-cylindre et pour finir au disque de frein de la mini moto. Grâce à ce le levier de frein, le freinage de votre dirt est assuré en toute condition. Pour consolider votre levier, WKX Racing conseille d’y ajouter un caoutchouc de protection. Grâce à cette pièce, vous n’êtes pas prêt de vous débarrasser de ce magnifique levier de frein d’aluminium bleu.

Comment améliorer le freinage de sa pit bike ?

Les signaux d'alerte permettant de réaliser que le freinage d'origine perd de son efficacité sont les suivants :

• Le pilote ressent des vibrations dans la colonne de direction ou sur le poste de pilotage
• La poignée de frein à moins de mordant, elle est spongieuse
• Le freinage qui fait du bruit (disque usé)
• Lors du freinage, le motard sent des vibrations dans ses mains (disque voilé)

Voici les points sur lesquels le rider peut agir pour améliorer le freinage qui se dégrade :

• Vérifier son liquide de frein (niveau)
• Procéder à une purge des freins
• Vérifier et changer les plaquettes de frein
• Installer de nouvelles durites, type aviation par exemple
• Poser de nouveaux disques de frein
• Mettre un maitre-cylindre plus performant

Pour régler au mieux votre levier, nous vous invitons à suivre les étapes décrites dans cette vidéo réalisée par la team WKX! Retrouvez également le tutoriel complet sur le réglage du poste de pilotage sur le blog wkx racing!