Fourche inversée en aluminium 820mm 51/54mm pour pit bike et dirt bike

Tubes de fourche inversée en alu pour motocross 250cc

Besoin de nouveaux bâtons de fourche pour votre moto de cross 250cc ? Bienvenue sur le site wkx racing, le premier site de vente de pièces détachées de dirt, mais également de pièces détachées pour motocross type Bastos bike. Ainsi, vous retrouverez tout ce dont vous avez besoin comme cette fourche inversée en aluminium de 820 mm de long. Il s’agit tout simplement de la pièce d’origine de la moto-cross 250cc RSR. Grâce à la réduction appliquée par WKX Racing, vous pourrez profiter de cette fourche pour pas cher ! 

CARACTÉRISTIQUES : 

• Type hydraulique inversée
• Matériaux : aluminium
• Diamètre fourreaux : 51/54 mm
• Diamètre axe de roue : 15 mm
• Longueur : 820 mm
• Contenance : 300 ml par tube 
• Compatibilité : Motocross 250cm3 type bastos RSR

C’est quoi la fourche d’une motocross 250cm3 ?

La fourche d’une motocross est un élément indispensable au bon comportement de la moto. En effet, la fourche sert de suspension avant tandis que l’amortisseur de dirt bike s’occupe de la suspension arrière. Une motocross bien suspendue offre de la sécurité et un confort de conduite indéniable. La fourche est à la fois reliée au guidon et à la roue de la moto-cross. La liaison avec le guidon de la dirt bike s’effectue grâce à la présence de tés de fourche et de pontets de guidon ; la liaison avec la roue avant se fait par l’intermédiaire de l’axe de roue. Ces tubes de fourche sont complets, cela signifie que les joints spi et autres cache-poussières sont présents. Il est important de signaler que la visserie est à part. Ainsi, il faudra soit conserver vos vis d’origine soit en recommander d’autres. Le diamètre aux fourreaux de ces tubes de fourche fait 51 /54 mm et le diamètre d’axe de roue est de 15 mm. Enfin, sachez que la contenance de la fourche est de 300 ml par tube.

Tout savoir sur le remplacement d’une fourche inversée de moto-cross ?

Défaites l’étrier de frein et retirez l’axe de roue. Lorsque votre roue sera enlevée, déliez la durite de frein du clip de passage de câble situé sur la protection de fourche de la dirt bike. Enlevez les protections de fourche. Desserrez légèrement les tés de fourche puis tirez vers le bas afin de les faire sortir. Placez vos nouveaux bâtons de fourche et remontez le tout.